重庆轨道交通4号线首个高墩爬模施工顺利封顶


  8月2日,随着最后一方混凝土顺利浇筑完成,由中铁七局武汉公司承建的重庆轨道交通4号线二期普桐区间高架段龙兴石门大桥首个空心墩爬模施工顺利封顶,为后续桥梁高墩施工积累了经验。

  重庆轨道交通4号线二期普福站~桐梓林站为高架区间段,沿两江大道北延段路中敷设,线路全长1354.55米,其中龙兴石门大桥是标段控制性工程之一,有9个空心薄壁高墩,最大墩身高达66.6米,本次施工的13号墩也是其中一个墩柱,高36.7米。

  由于墩身高度高、体积大,为提高高墩施工效率,确保施工安全,项目部在空心薄壁墩施工中首次采用了液压自爬模施工工艺,进行“堆积木式”的一节一节往上“爬”,增加了爬模整体爬升的安全性和整体性。为确保此次爬模施工的顺利进行,项目部超前谋划,精心布置,优化技术方案,细化施工组织,认真落实安全管理要求,合理调配人员、机械、物资等各项要素资源,确保了施工过程的安全高效。项目部采用液压爬模工法进行施工,合理安排工序衔接,切实提高了施工效率,为此次墩柱的浇筑完成创造了有利条件。

  此次高墩爬模施工成功封顶,是项目“百日攻坚”的又一阶段性成果,为后续进行上部连续钢构桥梁的架设施工打下坚实基础。

为您推荐
来源:中国铁路工程建设网作者:郑兴权
来源:中国铁路工程建设网作者:梁明清、昝杰
来源:中国铁路工程建设网作者:刘慧
来源:中国铁路工程建设网作者:王大荣
来源:中国铁路工程建设网作者:陈令弟
来源:中国铁路工程建设网作者:张鹏飞
来源:中国铁路工程建设网作者:特约通讯员 杨杰
来源:中国铁路工程建设网作者:徐凤