吕奎元
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中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局集团杭甬项目滨海枢纽互通主栈桥成功穿越金塘大桥

   中国铁路工程建设网讯(特约通讯员吕奎元 通讯员赵逸民 张宵)中铁十五局集团公司杭甬项目部在滨海互通枢纽栈桥建设中,认真实施科学施工方案,经过34天艰苦奋战,于12月1日,主栈桥成功下穿金塘大桥。
   金塘大桥全长21029米,双向4车道跨海大桥,2009年建成通车,是我国继青岛胶州湾大桥、杭州湾大桥、东海大桥之后的排位第4的横跨大海的高速公路桥,日均车流量20多万辆。滨海枢纽互通栈桥下穿金堂大桥,要确保大桥通车安全。为此,该项目部组织技术人员首先对地质、水文、金塘大桥的结构等全方位地进行实地考察,获得第一手详实的数据后,加班加点精心编织方案,反复修改,几易其稿,最终拿出一套科学、实用的施工方案。10月29日,由杭甬复线宁波段一期工程项目公司、东段指挥部、舟山跨海大桥公司、舟山大桥管理中心、JL1监理办和中铁十五局集团杭甬项目等6家单位组成的专家评审组,对方案进行认知仔细的评审,大家一致认为此方案基本无瑕疵,可以实施。
   滨海枢纽互通主线栈桥下穿金塘大桥施工方案顺利通过后,该项目部马上组织人力、机械设备按照方案进行施工。下穿金塘大桥的栈桥为8跨,每跨6米,共48米长。为避免履带吊在吊装、振压钢管桩触碰到金塘大桥底部和桥墩,发生不必要的安全事故,在打桩过程中,将12米长直径0.66米的钢管切割成4段,一截一截地往海下打,直到打够36米。
   为保证施工万无一失,项目部安排两名副经理轮流现场督导,遇到难题立即解决,为施工扫除障碍。滨海枢纽互通成功下穿金塘大桥,为桥墩施工创造了条件,给下一步上跨金塘大桥积累了可借鉴的经验。
 
                       中铁十五局集团二公司杭甬项目吕奎元 赵逸民 张宵