该公司承建的杭甬复线一期滨海高架、滨海枢纽互通及4座拼宽桥，全长14.6公里，合同金额为21.547亿元，工期40个月。项目主要工程量：桩基1745根/17.2225万延米、承台348个、墩柱810根、混凝土68.2万立方米、钢筋总量7.265万吨、钢混叠合梁230孔、钢箱梁总重2.5万吨。
在S3合同段沿线分布着天然气管道、舟山供水管道、中石化输油管道、取水盾构隧道、排污管道、舟山500KV供电海缆等17条关系国计民生的海底管（线），哪一条都不能触碰，栈桥钢管桩、桥墩桩基施工区域如同在一片暗藏危机的地雷区，一旦管道被擦破断裂、线路破损或断电，后果不堪设想。针对海下复杂的地质条件，该项目部组织技术人员认真熟悉图纸，实地进行勘察，通过科技公关，将每一道管线的位置找到标出来。为确保万无一失，项目部有关人员走访埋设管线有关单位，印证所示管线位置的准确性，做得千衣无缝。
在栈桥、作业平台打桩过程中和桥墩桩基钢护筒沉降时，有效避开管线，偏离尺寸在允许范围内，人机合力将一根根直径0.66米的钢管桩和一个个直径1.8—2.2米的钢护筒安全地插入海下指定的胶泥、沙石层。
滨海高架、滨海枢纽钢栈桥的安全架设，钢护筒的精确定位和涉水进入地下，使钻孔桩机打孔成功率达到100%，规避了安全风险，使桥墩施工安然无恙。
中铁十五局集团二公司杭甬项目 吕奎元
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