该公司承建的滨海高架、滨海互通全长14.6公里，设计桩基1745根，桩基是两座大桥810座桥墩的下部结构，桩基建设速度的快慢对桥墩施工进度有直接影响。对此，该项目部组织钢栈桥搭设队伍进行昼夜打入海底钢管桩、焊接稳固钢架结构及安装贝雷梁和桥面板、在钢栈桥附属作业平台领跑下部结构各工序前提下，由桩基队进行98米钢护筒打插施工。进入去年12月份，受寒潮、大风、冰冻天气影响，夜间气温在零下6度以下，风力达到8到10级，从施工安全考虑，被迫停止作业，人员撤至安全地带。为保证桩基施工进度，项目部采取天气晴好、气温较高的时间段组织多台履带吊、钻孔机并行施工，人机不停地连续作战，以日均5根桩的高速度向前推进。
该项目部克服气候寒冷等种种困难，不断按下桩基施工“快进键”的同时，加强施工安全隐患排查，提升施工安全系数，坚持班子成员、部门负责人现场轮流值班、安全员巡回观察制度，从源头降低了安全风险。
截止1月15日，杭甬项目已完成海下860根桩基打插任务，力争在气候不利的条件下夺得首月开门红。
中铁十五局集团二公司杭甬项目吕奎元
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