京广蒲白Ⅲ标项目部发起“最后冲刺”,100小时内完成株洲北牵引变电所高压室改造任务,为2021年春运保驾护航

  2021年1月16日1点12分,株洲枢纽株洲北牵引变电所高压室受电成功!自2021年1月12日下午17:30开始,历时100小时昼夜奋战,安全优质完成全部株洲北牵引变电所高压室改造任务,为2021年春运保驾护航,并创造中铁武汉电化局牵引所改造速度历史记录!

  株洲铁路枢纽是中国华南地区重要的铁路枢纽之一,其是由京广铁路和沪昆铁路在城区交汇形成的十字型铁路枢纽,株洲素来有“被火车拖来的城市”之称。株洲北牵引变电所主要为电力机车供给电能,是整个株洲枢纽的“心脏”,株洲枢纽行车密度大,天窗点时间短。,改造难度堪称广铁集团之最,改造成败直接关系到京广、沪昆两大干线的列车安全稳定运行。为确保本次高压室改造顺利实施,项目部成立牵引变电所改造领导小组,公司派出专家组现场指导工作。项目部与广铁集团供电部、长沙供电段、株洲供电车间、长沙配电检修车间、建设单位、设计单位、监理单位充分交流沟通,通过半年时间反复论证方案的可行性,编制出切实可行的移动高压室过渡方案。并邀请广铁集团调度所人员到施工现场详细介绍过渡改造施工步骤和流程,认真做好高压室改造前各项准备工作。

  株洲北牵引变电所改造是分阶段进行的,2020年11月17日完成二台牵引变压器更换。2020年12月4日完成株洲北牵引变电所最后一次方案对接会,会议要求我项目部抢在春运前完成改造任务,为春运保驾护航。本次高压室改造是采用新建移动高压室代替既有高压室,既有高压室“四进八出”,移动高压室采用17条高压电缆(包换3条备用电缆)进行过渡,与既有高压室共用操作和保护回路。高压室改造前先对移动高压室受电冲击,试运行24h正常后,于2021年1月12日正式开始高压室改造,经一系列倒闸操作后,17:30既有高压室退出运行,高压室改造内容主要有单母排改为双母排共更换512米、高压断路器16台、支柱式绝缘子150组,穿墙套管更换12支,所有网栅喷漆,室压室内墙面粉刷等。既有高压室改造工序多、施工难度大、交叉施工干扰多,项目领导小组审核制定安全可靠的日施工方案,精心组织精兵强将上场,投入施工人员30多人,分成9个小组有条不紊进行每道工序改造,每道工序合格后再进行下道工序。为确保株洲枢纽行车安全,降低停电时间过长的风险,尽量缩短高压室改造时间,京广项目作业人员挑灯夜战,不畏寒冷饥饿,项目班子成员每日现场安全盯控,公司专家亲自对技术、安全、质量把关,历经100小时昼夜连续作业,按规定的电气试验后,所内设备参数一切正常,凌晨1点12分高压室成功受电,比原计划提前2天完成任务。株洲北牵引变电所改造圆满完成,展现了武电人的中铁速度,展现了央企当担。