2019年8月8日12时50分，经过160分钟的冒雨奋战，长44.05米、重98.5吨的钢珩梁，跨越7条铁路既有线、5条电力机车接触网稳稳落在钢结构支座上。至此，哈牡电气化铁路改造工程滨绥线K40+580人行天桥架梁施工告捷。此举创造了中国铁路哈尔滨局集团有限公司跨越电力机车接触网架设钢珩梁施工的“三项之最”，即跨线最多、梁体最重、难度最大。
该人行天桥地处滨绥铁路阿城火车站北场，既是铁路运输的咽喉要道，又是市民出行的必经之路，备受各方广泛关注。中铁二十三局集团二公司哈牡项目部，在铁路三级转二级连续160分钟的封锁施工中，克服了跨越既有线和接触网作业安全风险高、吊装跨度大、作业面狭窄、风雨交加气候多变等重重困难，与中国铁路哈尔滨局集团有关运输站段紧密配合，通力协作。先后召开三次施工例会，对施工方案进行了反复研究和科学优化，调集了600吨、500吨和350吨全地面起重机各一台，并提前进行了吊车站位，地基承载力和钢结构探伤试验。同时制定了周密的架梁专项施工方案、作业流程图和应急预案。对各工序及作业环节进行定人、定岗、定责，对施工技术标准和安全质量进行详细交底。参战人员各尽其责，严格执行营业线施工、安全管理规定，确保了人行天桥吊装施工的顺利完成，为今后同类施工积累了宝贵经验。
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