尹登明
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中国铁建二十一局集团三公司

中铁二十一局三公司S334峨山路项目新年开新局

      本网安徽芜湖24日讯(通讯员 程国治)中铁二十一局三公司S334峨山路项目在安徽芜湖荆山河畔,正式启动了荆山河特大桥钢梁顶推和下穿G4211宁芜高速公路临时保通匝道改路闭环施工。
      荆山河特大桥主梁设计为钢混组合梁结构,梁高2.8m,单幅桥横断面上布置3片钢梁,梁距6.25m,钢梁采用槽形断面,与混凝土桥面板组合成箱形截面,钢梁腹板采用斜腹板形式,单幅钢梁全长521m,两幅钢梁总重约6665吨。
       顶推过程为首先在拼装支架上拼装初始3节段钢梁、导梁,然后利用步履式顶推系统,将钢梁和导梁往大里程侧顶推63.7m,然后再每次在拼装支架上拼装4节段钢梁,合计63m,往前顶推63m,如此循环直至剩余最后2节段钢梁,拼装完成最后2节段钢梁后,将钢梁顶推到位,拆除导梁、落梁调整钢梁线形,安装正式支座,完成钢梁架设。
图为钢箱梁顶推
      下穿G4211宁芜高速公路和临时保通匝道交叉处高速为路基段,进行路基改桥设计,桥梁全长102.06m。下穿宁芜高速公路临时保通匝道设计速度60Km/h,路基宽10.50m,路面宽9.50m。由于本桥位于G4211宁芜高速公路(沿江段)上,施工过程中不能中断既有高速公路的通行,须保持高速公路车辆通畅。路面采用“马鞍山方向修建临时保通匝道、安庆方向借道通行的方式”施工方法,为确保G4211宁芜高速公路(沿江段)的正常运营,先对G4211宁芜高速公路(沿江段)下行线(往马鞍山方向)道路应急车道进行交通管制,保通匝道与宁芜高速拼接(硬路肩封闭施工)。即修建临时保通路及临时施工便道,封闭下行线(马鞍山方向)路肩,使临时保通路与高速路顺接。
       施工过程中利用塑料水马、路锥、交通导向标识、标牌等封闭高速公路应急车道,完成保通路与高速路顺接施工,确保高速公路行车和施工过程安全。目前,原车道通过车辆已顺利导入保通匝道,下穿高速公路即将进入施工阶段。
 
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