滨海高架和滨海互通两座大桥地处宁波镇海区浅水海域，在项目管段内的海底分布着镇海在建或已经建成的电站取水盾构隧道、舟山LNG管道、引水海底管道、中国石化原油管道、海缆及排污管道等17条管线，直径最小的水桶般口粗，直径最大的4.5米。复杂的海底地质环境“十面埋伏”，危机重重，给桩基施工带来很大安全风险，一旦不慎损坏哪条管线，将发生重大事故，是不得了的事情，谁也担不起责任。面对困难，项目部没有退缩，邀请与管线有关的单位带上图纸，一条一条地标出具体位置。为确保万无一失，项目部请宁波市海事局派“蛙人”潜水摸排，对海域管线全部摸排一遍，精准划定方位，同时按比例绘制出一张一目了然的水下管线图，让项目部技术、施工人员心中有数。
在桩基施工中，桩基队在技术人员指导下，将位于栈桥作业平台桩基位置切割成标准的圆形窟窿，然后操纵履带吊，由自重10多吨的振动锤“咬住”钢护筒向下插打，每12米一截，打下一截再焊接一截，依次推进。在打插过程中若有偏移，马上矫正，确保打入海底98米位置的钢护筒准确无误。钢护筒完成后，由桩基队进行泥浆反循环钻孔作业，这道工序完成后，为后续沉降钢筋笼、灌注混凝土、焊接牛腿、安装底板、破桩、承台和墩身施工创造了条件。
这是继滨海高架、滨海互通钢栈桥安全跨越海底17条管线外，完成的1000跟钢护筒桩再次成功跨越。
中铁十五局集团二公司杭甬项目吕奎元
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