“五一”期间，是人们外出旅游、休闲养生最美的季节，可是中铁十五局二公司杭甬复线项目上千名员工却依然坚守岗位，为滨海高架和滨海互通贡献着自己的力量。
该公司承建的杭甬复线一期滨海高架桥和亚洲最大的海上立交滨海互通立交全长14600米，设计1745根桩基、810座桥墩，海底布设直径4.5米原油管等17条管线，工期紧、安全风险高、施工难度大，从2019年8月开工至今年4月底，经过广大员工黑加白，630多个日日夜夜的艰苦奋战，完成桩基1200根、桥墩93座，跨原油管135米连续梁88号、89号1号块即将悬臂浇注，主线钢栈桥突破万米，整体工程取得阶段性成果。前不久该集团公司承建的S3合同段荣获浙江省、宁波市平安工地示范合同段称号。成绩是可喜的，可是后续连续梁、8条匝道钢箱梁、匝道上跨金塘大桥施工，难度
很大，潜在的风险比想象的要高，据2022年底全面完工只有19个月。针对复杂的施工形势，该项目部决定“五一”不放假，施工生产照常进行。笔者5月1日上午在滨海高架桥、滨海互通立交施工现场采访了几名农民工。家在四川凉山的钻机五队的操作手李艳杰春节没回家，“五一”也在工地操作钻孔机进行钻孔作业，他说中铁十五局优待我们农民工，月月兑现工资，项目工期紧，我们上班是心甘情愿的。钢筋加工队的电焊工王清伟、娄培国都是36岁的年轻人，他说建筑企业春节、“五一”不放假是正常的，工期不等人，停工一天就耽误一天的进度。再说，我们付出劳动，项目部给报酬，每天劳动是一件高兴的事。在杭甬复线工地，许多农民工都很朴实，思想单纯，只要工地上需要，都会乐意奋战在钢筋加工、电工、电焊工、桩基工、混凝土工等不同的岗位上，用自己的智慧和力量去完成分内的工作，报酬是其次。
该合同段预计年底全部完成桩基施工，滨海高架桥7月下旬完成主体工程。
中铁十五局集团二公司杭甬项目部吕奎元
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