滨海互通全景 张宵摄 杭甬复线宁波一期滨海互通是目前亚洲最大的海上立交，设计4座拼宽桥、8座匝道桥、1033根桩基、74座承台、536座桥墩。立交桥造型美观，别具一格，气势宏伟，是杭甬复线的重中之重，吸引了各级领导的目光。要完成立交桥浩大的工程量，必须架设钢栈桥先期屹立于海上，才能作为运输大通道，运输各种材料，停放多台履带吊、汽车起重机、钻机、泥浆池等设备，作为移动厂库存放承台、墩身钢模、钢筋笼等，在此基础上方可进行桩基、承台、墩身等各工序施工。滨海互通钢栈桥设计8000米，其中B匝道990米、C匝道440米。从今年元月份起，根据施工需要，钢栈桥施工由滨海高架转至滨海互通，B、C匝道率先进入栈桥架设阶段。这两条匝道均处在外环位置，有利于加速施工，为紧随其后的下部施工提供便利条件。天寒地冻，海风刺骨，给修建栈桥带来诸多困难，在没有退路的情况下，项目部调整冬季施工时间，春节前后天气最冷的季节，停止后半夜作业，并做好员工防寒保暖工作，使他们在身体适宜的前提下进行施工。
春节后天气转暖，该项目部将包括栈桥在内的工程量重新梳理了一遍，集中施工力量突击架设栈桥，掀起大干热潮，在全员的艰苦努力下，栈桥在滨海互通指定的范围内快速向前延伸，领跑各工序，为桩基施工打开了局面。
B、C匝道钢栈桥的架设完毕，实现了滨海互通立交施工的重大突破，其余6条匝道钢栈桥正在有条不紊地加速推进，将为下一步互通钢箱梁施工铺平道路。
中铁十五局集团二公司杭甬项目部吕奎元/文 张宵/图
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