9月30日，兴泉铁路兴国至清流段正式开通运营，赣闽两省的四个原中央苏区县就此开启铁路通行的新模式。
兴泉铁路是一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路，是浩吉铁路的东延线。兴泉铁路穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，地质条件复杂，施工难度大。自开工以来，参建各方还克服了因新冠肺炎疫情影响造成的材料供应紧张、劳务人员上场难等诸多施工难题。
兴泉铁路正线全长495.867公里，西起江西赣州市兴国县，东至福建泉州市，设计时速160公里。由中铁二十一局承建的兴泉铁路4标管段全长59.3公里，其中四公司承建管段正线长26.067Km，主要工程位于宁都县至石城县之间。
9月30日至10月10日为兴国至清流段铁路开通运营后的过渡期，10月11日后将实施正式运行图。过渡期安排开行旅客列车4对，实施正式运行图后将开行旅客列车5对。兴泉铁路是江西直接连接福建与华中、湖南及西南、西北地区的快速铁路通道，是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。兴泉铁路的建设对完善国家区域铁路网总体布局，促进“赣闽山海经济”与原中央苏区经济、“海上丝绸之路”和“一带一路”建设等具有十分重大的历史意义，将带来极大的经济“变革”，为沿线地区社会经济的发展注入了新的活力。
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