“国庆节”是很重要的节日，杭甬项目的员工却不能乘高铁、坐飞机回家与亲人团聚，一家人高高兴兴地饱览祖国大好河山或漫步在景色优美的公园，或下棋、打扑克，其乐无穷。不是项目领导不近人情，管理不人性化，而是项目工期紧、任务重，不能停下来。今年上半年，一边采取多种措施控制“新冠”疫情蔓延，一边稳步推进施工生产,全员像上紧的发条，白加黑地干，一刻也没轻松过。然而就在疫情渐趋平稳，工地掀起大干热潮，施工产值月月刷新记录，上半年圆满完成了产值计划，继续向预期目标发展之时，7月份和9月份，14级强台风“烟花”和16级超强台风“灿都”两次“光顾”宁波，项目被迫停工防御抗台，给施工生产带来很大影响，直接损失便是延误工期，因此只能由节假日照常施工来弥补。停工一天，包括栈桥租赁费、耽误的桩基、承台、墩柱等，损失几百万。今年的元旦、春节、端午节、中秋节都没放假，“国庆节”亦如此，从项目负责人到普通员工，都要坚守岗位，将疫情、台风造成的损失夺回来。
杭甬项目是浙江省、宁波市的重点建设项目，也是集团公司和公司争创国优的大项目，是重头戏，不能有一点耽搁，如果工期滞后，影响了架梁，业主是不讲情面的，延迟一天，每天的罚金是20万元，经济上造成重大损失是一方面，更重要的是企业形象会严重受损，甚至因此而影响到浙江市场的滚动发展。孰轻孰重，公司副总工程师兼项目负责人黄伟心里清楚得很，他是项目第一负责人，肩上的担子很重，在压力之下，也催生了不竭的动力。他说：“我们这个团队只能当功臣，不能成为企业的罪人，前紧后松是上策！我要以身作则，当好排头兵，要求员工做到的，自己首先要做到。”爱人和孩子渴望他回家过“国庆节”，一家人在一起多幸福呀！可是他没有三头六臂，更没有分身术，他觉得，每个员工的家人都希望本人回家过节，可以理解，可是既然参与了杭甬项目的建设，便将个人的利害得失与项目融为一体了，舍小家为大家、牺牲、奉献、付出是必须的。我若回家了，大家嘴上不说什么，心里会有想法，制度是针对大家的，我也不例外。于是，节前，他召集部门以上领导、施工队负责人开了两次会，对节假日期间、10月份的工作进行了周密布置，10月份施工计划、安全质量计划同时下达。要求大家拧成一股绳，扭成一股劲，众人拾柴火焰高，干好项目靠大家的智慧和力量。项目部排出了“国庆节”期间值班表，班子成员和部门负责人都在其中，节日期间轮流值守施工现场，督促指导栈桥队、桩基队、承台队、钢筋加工队、钢护筒加工队和墩身队、破桩头队安全施工，看戴安全帽、穿救生衣没有？高空作业人员系保险绳没有？细节决定成败，这些环节都要引起高度重视，节日期间不同与平常，人的精力不一定能完全集中，一走神便要出问题。杭甬项目最大的风险是安全，因为在海上施工，多数工序为临水、高空作业，施工人员稍不注意便会掉进海里，危及生命。所以，他心里想的都与栈桥、桩基、承台和墩柱有关，心里装着项目，一刻也不敢掉以轻心。他三天两头到现场查看，发现哪个部位不规范，立即指出来，要求现场分管副经理责成有关施工队整改到位，不留隐患。
杭甬项目员工，可谓“人在江湖身不由己”，吃苦、两地分居、走小路修大路、忍受寂寞，用勤劳的双手创造繁华，赶走荒芜，为当地的交通建设作贡献是永恒的主题。杭甬项目的员工与全国建筑企业的员工一样，没有节假日、双休日，个人的付出是有回报的，为企业做贡献了，一个小长假，正式职工的加班工资是两三千元，绝大多数家属是理解和支持丈夫、爸爸妈妈的，没有筑路人的牺牲、付出和默默奉献，哪有国家四通八达的公路、铁路和经济的快速增长！
在杭甬项目有个叫马大胜的安徽籍民工，他是履带吊司机，也是一位打插钢护筒的操作能手，他进场到现在，打插钢护筒500多根，没有哪一根不合格。他春节没回家，原本中秋节回家与老婆孩子吃月饼赏月，可是桩基队的任务繁重，老板没同意他回家，叫他“国庆节”回家与亲人团聚。可是情况有变，另一个塔吊驾驶员的父亲病危，回家见父亲最后一面，他得知情况，愉快地继续留守岗位。他说，我干一天，老板给一天的工资，你们十五局能按时发放工资，虽然一时不能回家，但我没怨言，大家都在工地，不是我一个。
在杭甬项目有几名退休返聘员工，他们曾经为企业的发展做出了贡献，项目需要的时候，他们义无反顾地发挥余热，有的元旦、春节、端午节、中秋节、国庆节，甚至超过10个月没回家，任劳任怨、兢兢业业地为项目操劳。
为了项目的建设，“理解万岁”在杭甬项目广大员工身上得到了真切的体现。说到底，大家能顾全大局。人非草木，孰能无情。远在他乡的单身员工，谁不想老婆（丈夫）孩子？想归想，既然是项目员工，特别是企业职工，对企业便有一份责任和担当。俗话说得好：大河里有水小河里满。员工就像河里的鱼，与企业苦乐与共，没有项目这个平台，哪有个人的收入和发展？杭甬项目的员工想的非常明白，只有干好工作，才对得起企业的厚爱。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元
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