滨海互通枢纽，是亚洲最大的海上立交，引起浙江省、宁波市和集团公司各级领导的高度关注。编写互通专项施工方案是干好工程的重要前提。项目部在7月份出台长达299页的滨海互通实施性施工组织设计基础上，再次指定专人编写钢混组合梁制造专项施工方案。钢结构部分制作、拼装、涂装层等工艺复杂，施工质量、过程控制、检验等必须满足设计文件和标准规范要求。编制人员查阅资料、仔细解读图纸，对钢混组合梁有足够的认识。编，依据国家、省、市34个规范标准，14部国家法律、条例、办法和66份规范性文件进行编写。
上部钢砼叠合梁单幅长 60米，顶宽 3.6米，底宽 3.1米，梁体单跨重147.8 吨，金塘侧拼宽桥分联1—5 跨一联，共 10 联，28 孔单片拼宽梁。
匝道桥均采用钢混组合梁，为槽型钢梁结构，横隔板及横梁间距为 5米~6米，设置多道竖向加劲肋，不同厚度的顶板、底板、腹板对接，顶板与底板顶面对齐，腹板中心对齐。每个组合梁均为单室截面，钢箱之间采为工字型钢横梁联系，横梁与钢梁内横隔板对应设置。
出台的两个滨海互通钢混结构组合梁实施方案，科学、实用，为圆满完成互通建设任务提供了有力保证。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 黄 韬
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