12月25日，随着提梁机将一榀32米长双线箱梁成功架设在东苕溪特大桥33—32#墩上，顺利完成了首榀箱梁架设任务，标志着中铁三局沪苏湖项目正式迈入架梁施工阶段，沪苏湖铁路建设将再次提速。
线桥公司承担标段内347孔箱梁架设任务，自进场以来项目部始终坚持“高标准、严要求”的原则，迅速对设备进场及拼装详细部署，结合实际情况采取多项举措：一是精心组织，细化拼装作业流程和作业指导书；二是安质、机械人员现场盯控,发现问题及时解决，使设备拼装作业现场安全可控；三是组织全体作业人员对实施方案、拼装技术、安全操作规程进行培训学习，使每一个技术人员熟悉实施方案，掌握拼装技术和安全控制关键环节，加快施工进度，全力以赴确保架梁节点目标兑现，伴随着现场指挥的一声令下，作业人员各就各位，各司其职，经过安装支座、提梁、对位、落梁等工序，到箱梁锚固完成，为项目部2022年施工生产开了好头。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。（梁马峰、杜尧）
线桥公司承担标段内347孔箱梁架设任务，自进场以来项目部始终坚持“高标准、严要求”的原则，迅速对设备进场及拼装详细部署，结合实际情况采取多项举措：一是精心组织，细化拼装作业流程和作业指导书；二是安质、机械人员现场盯控,发现问题及时解决，使设备拼装作业现场安全可控；三是组织全体作业人员对实施方案、拼装技术、安全操作规程进行培训学习，使每一个技术人员熟悉实施方案，掌握拼装技术和安全控制关键环节，加快施工进度，全力以赴确保架梁节点目标兑现，伴随着现场指挥的一声令下，作业人员各就各位，各司其职，经过安装支座、提梁、对位、落梁等工序，到箱梁锚固完成，为项目部2022年施工生产开了好头。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，铁路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道。与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，增强上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。（梁马峰、杜尧）
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