—— ——中铁三局自宜项目首段30‰下坡架梁顺利完成
3月18日，随着一榀单线箱梁在自宜铁路动走左线单线特大桥31#-30#墩箱梁精准就位，标志着中铁三局线桥公司自宜项目首段30‰下坡架梁顺利完成，为工程顺利完工打下了坚实基础。
大坡道架梁施工是一项程序复杂、危险系数较高的施工作业项目，单榀箱梁首尾高差近1米，对运梁车制动系统、架桥机落梁对位精准控制要求极高。为确保此次大坡道首孔箱梁架设能够安全顺利完成，项目部针对30‰大下坡箱梁架设施工做了详细安排，反复研究、探讨施工方案，针对安全质量卡控要点做了专项培训，并对施工人员进行技术交底，让每一位施工人员明确施工步骤、技术要求。架梁过程中，项目班子严格按照带班作业的要求，全程现场盯控施工，现场指挥、监控严格，严密监控每一个环节；作业人员每次运梁作业前对运梁车制动系统检查，及时对刹车松紧进行调整；架桥机过孔时，采用导链、刚性拉杆对一号柱进行双锚固，保证架桥机处于稳定状态，确保了箱梁架设能够顺利进行。
今年复工以来，在新冠疫情防控严峻态势之下，项目部制定了严格的疫情防控措施，根据“外防输入、内防反弹”的原则制定了疫情防控专项方案，确保防疫安全。根据当前情况总体目标节点、工期紧张、施工风险压力大等严峻形势，要求参建人员要树立信心，增强工作主动性，在春回大地、万物复苏、大干快上的大好时节，紧锣密鼓施工，用行动掀起“春季大干”热潮。
首段30‰下坡架梁的顺利完成，为后续大坡道小曲线架梁施工总结了宝贵的经验，项目部将一鼓作气，细化施工部署，以保障架梁节点为主线，狠抓安全质量和施工组织管理，迅速掀起大干热潮，确保高质、高效、安全、按期完成剩余施工任务。（梁马峰
大坡道架梁施工是一项程序复杂、危险系数较高的施工作业项目，单榀箱梁首尾高差近1米，对运梁车制动系统、架桥机落梁对位精准控制要求极高。为确保此次大坡道首孔箱梁架设能够安全顺利完成，项目部针对30‰大下坡箱梁架设施工做了详细安排，反复研究、探讨施工方案，针对安全质量卡控要点做了专项培训，并对施工人员进行技术交底，让每一位施工人员明确施工步骤、技术要求。架梁过程中，项目班子严格按照带班作业的要求，全程现场盯控施工，现场指挥、监控严格，严密监控每一个环节；作业人员每次运梁作业前对运梁车制动系统检查，及时对刹车松紧进行调整；架桥机过孔时，采用导链、刚性拉杆对一号柱进行双锚固，保证架桥机处于稳定状态，确保了箱梁架设能够顺利进行。
今年复工以来，在新冠疫情防控严峻态势之下，项目部制定了严格的疫情防控措施，根据“外防输入、内防反弹”的原则制定了疫情防控专项方案，确保防疫安全。根据当前情况总体目标节点、工期紧张、施工风险压力大等严峻形势，要求参建人员要树立信心，增强工作主动性，在春回大地、万物复苏、大干快上的大好时节，紧锣密鼓施工，用行动掀起“春季大干”热潮。
首段30‰下坡架梁的顺利完成，为后续大坡道小曲线架梁施工总结了宝贵的经验，项目部将一鼓作气，细化施工部署，以保障架梁节点为主线，狠抓安全质量和施工组织管理，迅速掀起大干热潮，确保高质、高效、安全、按期完成剩余施工任务。（梁马峰
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