—— —兵团交建公司云南楚大高速公路通车纪实
大理讯（通讯员 徐艺源 刘继红）3月31日，历经5年艰苦建设，兵团交建公司云南楚雄至大理高速公路改扩建工程全面建成通车。
楚雄至大理高速公路改扩建工程起点位于楚雄州禄丰县广通镇以北，接新昆楚高速公路，途经禄丰县、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，终点位于大理市江风寺，接原楚大高速公路，总长200.5公里，是通往滇西及藏区的主要经济干线，也是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一。项目建成后，将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题，对滇西经济发展起到了至关重要的作用。
齐心协力 厉兵秣马齐战斗
2017年1月，监理下发开工令，标志着项目全面进入施工阶段，一场战天斗地、斗智斗勇的战役正式打响。
2021年，大理市政府明确了项目通车时间为2022年3月31日，剩余的巨大工程量令人无从下手。
“作为大理市重点工程和重大民生工程，既然明确了通车目标，那么我们就刻不容缓，现场就是市场，品牌就是生命。有了良好履约，才能得到政府和业界的认可”。该项目经理徐祖宏说道。
首先摆在眼前的，是施工难度大、千吨巨石滚落、工期紧等难题，项目部立即组织各部门召开进度推进会，开展了“撸起袖子加油干，打好通车攻坚战”劳动竞赛活动，迅速掀起施工攻坚新高潮。
公司主要领导多次到项目进行调研，亲自安排、亲自把关，现场推进会召开的间隙也越来越密集。每周一次现场检查、每月一次跟进会、每季度一次专题会……项目部把工程进度任务分解到季度、到月、到天，严格按照确定的主体工程及附属工程的施工节点完成建设任务；优化施工组织方案，合理分配资源，提高施工效率，配备充足管理人员，严格人员履约，强化现场管控督导，确保现场进度按计划推进。
“这条路我们期盼了很久，听说就要通车，这对我们企业来说是最大的好消息”，该项目一位参建者高兴地说道。
精益求精 担当在肩不畏难
“通了！通了！金山隧道终于通了。”2021年11月13日，随着现场建设者们的欢呼声，金山隧道（原名毛栗坡隧道）顺利贯通。
据了解，金山隧道是云南楚大项目施工中的卡脖子工程，它是全国首例集浅埋、采空区、大偏压、无中隔墙、大跨度连拱隧道，全长600米，采用双向六车道一级公路标准建设，隧道全长均为直线段。因施工场地受限、便道极为陡峭，各类材料运输尤为危险，该项目团队一进场，就遇到了各种“拦路虎”。
在建设初期，由于地形条件特别复杂，又地处祥云县水源林保护区和金矿矿产采空区，隧道浅埋的特点，使整个隧道处于破碎体中，建设条件之“艰、难、险”堪称云南省山区公路隧道之最。
“不拿下这项卡脖子工程，要按期完成整体工程，就只能是纸上谈兵。”为此，项目部上下一心，投入大量资源组织生产，打出“生产组织拳”。对各项工作、各道工序精心组织、合理安排、科学施工，积极与相关高校、科研院所联合开展科研课题攻关，通过技术创新研发超浅埋、大偏压、大跨径无中导（洞）连拱隧道安全施工系列新工法和新技术，解决偏压山体失稳、规避偏载作用下隧道结构开裂、杜绝爆破振裂病害、超浅埋暗挖成洞、无中导连拱隧道受力结构体系转换等重难点问题。
“在我们的管理群内，除了安全员的巡查结果通报，还有其他同事的‘举报’。”项目安全副经理王金亮笑着说，“让每一个人都成为施工安全的‘编外监督员’，推动安全质量管控从‘独唱’到‘大合唱’转变，实现人人要安全，这是我们长久的努力方向”。难度这么大的项目，安全是施工过程重中之重，为了打好“安全组合拳”，除了编外监督员，项目在班前安全教育上也下了功夫，要求各班组因地制宜，根据自己的生产工艺设备、人员技能素质，制定不同的班前生产现场安全教育会内容，改变以往班前安全教育会上“照本宣科”的做法，让班前安全教育会走进生产现场。针对高空作业风险因素大的管理难点，项目部安全员每天现场蹲点监督，与一线作业人员同时上下班，保障了进度、质量、安全同步推进。
天道酬勤，不负苦辛，一路走来，项目部上下一心，毫不畏惧，团结和带领一线员工迎难而上，以“白加黑”“5+2”精神，全力以赴，攻坚克难，啃下了一个又一个难题。2021年3月28日，公司成立毛栗坡无中隔墙连拱偏压隧道施工科研小组；5月25日，隧道偏压无中隔墙施工，经过半年的技术攻关，终于将难题一一破解；9月11日，隧道左幅安全贯通......
党建引领 凝心聚力促生产
云南楚大项目部沿线地形复杂，开工建设伊始，项目部党支部坚持项目建设和党组织建设同步，党支部按照党建标准化、规范化要求，完善各项规章制度，广泛开展项目党员“亮身份、亮形象、亮标准、亮承诺”活动，在项目施工、技术攻关等工作一线设立党员责任区、创建党员示范岗、组建党员突击队，做到关键岗位有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员。
除了党员先行的举措，党支部还十分注重在项目一线锻造骨干，建立完善了党员考核评价机制，党支部以质量月、安全月、劳动竞赛为契机，开展阶段考核、平安工地考核等活动，高效率、高质量推进项目建设，有效促进党建与项目建设深度融合。
项目党支部还按照“抓住重点、把握难点、注重细节、寻求亮点”的工作方法，建立了工地日巡视、月度检查、阶段考核等管理制度，把共享、共建、绿色环保的管理理念贯穿于工程建设全过程，确保实施方案真正落到实处。在项目精细化管理上，项目部坚持问题导向，积极主动发现问题、消除缺陷，有效提升工程质量。坚持对每一道工序进行严格验收，验收合格后才能进入下一道工序。把好质量验收关的同时，严格按规范抓好每一个环节、每一道工序，把好施工程序关，并加大原材料使用的抽检力度，把好材料准入关，精准施工，提高工程质量。
为了防止广大职工在高强度的工作下有负面情绪，党支部不定期组织开展生日会、节日慰问、团建活动等丰富多彩的活动，进一步凝聚了员工思想，舒缓大家心态。
大道如虹踏歌行，砥砺前行新征程。五年来的建设施工，有耕耘、有收获；有汗水、有成果；但更多的，则是润物细无声的升华。惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。
憧憬未来，相信他们一定能创造更多的奇迹与辉煌，在路桥建设中谱写一首带有“艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石”风采的华美乐章。
楚雄至大理高速公路改扩建工程起点位于楚雄州禄丰县广通镇以北，接新昆楚高速公路，途经禄丰县、牟定县、姚安县、祥云县、大理市5个县市，终点位于大理市江风寺，接原楚大高速公路，总长200.5公里，是通往滇西及藏区的主要经济干线，也是云南省“9210”干线公路骨架网的联络线之一。项目建成后，将从根本上解决老楚大高速公路目前车流量饱和的问题，对滇西经济发展起到了至关重要的作用。
齐心协力 厉兵秣马齐战斗
2017年1月，监理下发开工令，标志着项目全面进入施工阶段，一场战天斗地、斗智斗勇的战役正式打响。
2021年，大理市政府明确了项目通车时间为2022年3月31日，剩余的巨大工程量令人无从下手。
“作为大理市重点工程和重大民生工程，既然明确了通车目标，那么我们就刻不容缓，现场就是市场，品牌就是生命。有了良好履约，才能得到政府和业界的认可”。该项目经理徐祖宏说道。
首先摆在眼前的，是施工难度大、千吨巨石滚落、工期紧等难题，项目部立即组织各部门召开进度推进会，开展了“撸起袖子加油干，打好通车攻坚战”劳动竞赛活动，迅速掀起施工攻坚新高潮。
公司主要领导多次到项目进行调研，亲自安排、亲自把关，现场推进会召开的间隙也越来越密集。每周一次现场检查、每月一次跟进会、每季度一次专题会……项目部把工程进度任务分解到季度、到月、到天，严格按照确定的主体工程及附属工程的施工节点完成建设任务；优化施工组织方案，合理分配资源，提高施工效率，配备充足管理人员，严格人员履约，强化现场管控督导，确保现场进度按计划推进。
“这条路我们期盼了很久，听说就要通车，这对我们企业来说是最大的好消息”，该项目一位参建者高兴地说道。
精益求精 担当在肩不畏难
“通了！通了！金山隧道终于通了。”2021年11月13日，随着现场建设者们的欢呼声，金山隧道（原名毛栗坡隧道）顺利贯通。
据了解，金山隧道是云南楚大项目施工中的卡脖子工程，它是全国首例集浅埋、采空区、大偏压、无中隔墙、大跨度连拱隧道，全长600米，采用双向六车道一级公路标准建设，隧道全长均为直线段。因施工场地受限、便道极为陡峭，各类材料运输尤为危险，该项目团队一进场，就遇到了各种“拦路虎”。
在建设初期，由于地形条件特别复杂，又地处祥云县水源林保护区和金矿矿产采空区，隧道浅埋的特点，使整个隧道处于破碎体中，建设条件之“艰、难、险”堪称云南省山区公路隧道之最。
“不拿下这项卡脖子工程，要按期完成整体工程，就只能是纸上谈兵。”为此，项目部上下一心，投入大量资源组织生产，打出“生产组织拳”。对各项工作、各道工序精心组织、合理安排、科学施工，积极与相关高校、科研院所联合开展科研课题攻关，通过技术创新研发超浅埋、大偏压、大跨径无中导（洞）连拱隧道安全施工系列新工法和新技术，解决偏压山体失稳、规避偏载作用下隧道结构开裂、杜绝爆破振裂病害、超浅埋暗挖成洞、无中导连拱隧道受力结构体系转换等重难点问题。
“在我们的管理群内，除了安全员的巡查结果通报，还有其他同事的‘举报’。”项目安全副经理王金亮笑着说，“让每一个人都成为施工安全的‘编外监督员’，推动安全质量管控从‘独唱’到‘大合唱’转变，实现人人要安全，这是我们长久的努力方向”。难度这么大的项目，安全是施工过程重中之重，为了打好“安全组合拳”，除了编外监督员，项目在班前安全教育上也下了功夫，要求各班组因地制宜，根据自己的生产工艺设备、人员技能素质，制定不同的班前生产现场安全教育会内容，改变以往班前安全教育会上“照本宣科”的做法，让班前安全教育会走进生产现场。针对高空作业风险因素大的管理难点，项目部安全员每天现场蹲点监督，与一线作业人员同时上下班，保障了进度、质量、安全同步推进。
天道酬勤，不负苦辛，一路走来，项目部上下一心，毫不畏惧，团结和带领一线员工迎难而上，以“白加黑”“5+2”精神，全力以赴，攻坚克难，啃下了一个又一个难题。2021年3月28日，公司成立毛栗坡无中隔墙连拱偏压隧道施工科研小组；5月25日，隧道偏压无中隔墙施工，经过半年的技术攻关，终于将难题一一破解；9月11日，隧道左幅安全贯通......
党建引领 凝心聚力促生产
云南楚大项目部沿线地形复杂，开工建设伊始，项目部党支部坚持项目建设和党组织建设同步，党支部按照党建标准化、规范化要求，完善各项规章制度，广泛开展项目党员“亮身份、亮形象、亮标准、亮承诺”活动，在项目施工、技术攻关等工作一线设立党员责任区、创建党员示范岗、组建党员突击队，做到关键岗位有党员、困难面前有党员、突击攻关有党员。
除了党员先行的举措，党支部还十分注重在项目一线锻造骨干，建立完善了党员考核评价机制，党支部以质量月、安全月、劳动竞赛为契机，开展阶段考核、平安工地考核等活动，高效率、高质量推进项目建设，有效促进党建与项目建设深度融合。
项目党支部还按照“抓住重点、把握难点、注重细节、寻求亮点”的工作方法，建立了工地日巡视、月度检查、阶段考核等管理制度，把共享、共建、绿色环保的管理理念贯穿于工程建设全过程，确保实施方案真正落到实处。在项目精细化管理上，项目部坚持问题导向，积极主动发现问题、消除缺陷，有效提升工程质量。坚持对每一道工序进行严格验收，验收合格后才能进入下一道工序。把好质量验收关的同时，严格按规范抓好每一个环节、每一道工序，把好施工程序关，并加大原材料使用的抽检力度，把好材料准入关，精准施工，提高工程质量。
为了防止广大职工在高强度的工作下有负面情绪，党支部不定期组织开展生日会、节日慰问、团建活动等丰富多彩的活动，进一步凝聚了员工思想，舒缓大家心态。
大道如虹踏歌行，砥砺前行新征程。五年来的建设施工，有耕耘、有收获；有汗水、有成果；但更多的，则是润物细无声的升华。惟其艰难，方显勇毅；惟其磨砺，始得玉成。
憧憬未来，相信他们一定能创造更多的奇迹与辉煌，在路桥建设中谱写一首带有“艰苦奋斗、无私奉献、甘当路石”风采的华美乐章。
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