本站消息 日前，中铁十五局集团杭甬项目滨海互通主线桥墩身完工。
该公司承建的杭甬复线宁波一期S3合同段滨海互通，位于宁波市镇海区海域内，主线6.9公里，施工区域水深约3-5米。滨海互通枢纽采用变形苜蓿叶形互通型式，主线桥梁长2390米，匝道桥8座，长6386.626米，是亚洲规模最大的海上互通立交。
该项目滨海互通枢纽主线桥和A、D、F匝道桥上跨甬舟高速金塘大桥，安全风险高，施工组织难度大，区域地质条件差，下构、承台和墩身技术含量高，工期紧，对项目管理提出了严峻考验。
滨海互通开工以来，得到宁波市海事局和气象局的大力支持，遇到大风、台风、暴雨等恶劣天气，海事局和气象局提前通知项目部做好防大风台风、防暴雨准备工作。同时，在最初的栈桥施工中，海事局参与滨海高架和滨海互通几十个施工方案的评审，提出了建设性意见和建议，对优化和完善施工方案，化解海底17条管线安全风险、推进项目施工发挥了作用。其次，派出海下探测经验丰富的蛙人对海底管线进行摸排、定位，用漂浮物做标识，为保证海底管线安全尽了一份力量。宁波海事局和气象局成为项目部战胜海上施工困难的有力帮手。
通过全体管理、技术、施工人员共同努力，克服了恶劣天气以及新冠疫情、资金紧张等困难，滨海互通主线桥墩身全部完成，为年底全面完成滨海互通建设任务创造了条件。
中铁十五局集团二公司杭甬项目部 张 瑶
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