本网讯(吕奎元王志琴)日前，中铁十五局集团杭甬项目强化项目管控，精准施策，硬核突破制约施工生产“瓶颈”，推动滨海互通掀起新一波施工大干高潮。
杭甬项目去年完成滨海高架、连续梁主体工程重要节点目标之后，今年的工作中心在滨海互通立交上，实现年底节点目标，制约施工的“瓶颈”多，对项目管理是一次严峻挑战。为此，该项目部召开班子成员、各部门和施工队负责人参加的滨海互通推进会，客观分析了当前施工形势，指出存在的问题和“短板”，安排部署了近期必须突破的重点工作。会后，针对今年三四月份计价滞后一事，计划、工程、物设、试验、财务、安全等部门负责任人明确表态：加强与监理、业主单位的沟通，催促其尽快将完工的桩基、栈桥、墩身计价报表签字确认，把该计价的亿元工程款要回来，将充裕的资金用于购买钢材、水泥、砂石料等材料。
同时，根据滨海互通架梁需要，该项目部主持召开了由宁波市高等级公路建设管理中心、金塘大桥管理局，宁波市镇海区资规局、环境局，金塘大桥建设管理中心、浙江投资交通建设管理有限公司等单位专家参加的提梁站及存梁区海域使用报告评审会，会议顺利通过了提交的报告，为建设提梁站施工打开了局面。由于在舟山生产的钢箱梁超宽，无法通过金塘大桥，经过反复考虑，决定从水路运输、在石化区码头卸梁，再装船直达互通区提梁站，然后用重型卡车将一片片梁运至现场。
其次该项目部倒排工期，全员齐发力，8月底前完成剩余的200多座桥墩，为架梁施工创造条件。
该项目正在掀起如火如荼的比热情干劲、比工作效率、比责任心、比敬业精神的劳动竞赛热潮，将为年底完成各项任务“埋下伏笔”。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元
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