吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬项目滨海互通开始大规模架梁

  本网讯(吕奎元王志琴)6月9日上午9点18分中铁十五局杭甬项目滨海互通G匝道第5跨钢箱梁在“噼噼啪啪”的爆竹声中,两台履带吊合力吊着一片20吨重的钢箱梁,平稳地安放在东西两座桥墩上,标志着该项目大规模、成批量架梁序幕正式拉开。

  滨海互通立交设计主线桥墩274座、金塘与主线拼宽桥桥墩117座、8座匝道桥墩柱420座。8座匝道桥设计钢箱梁67联441片。该互通上部采用钢砼叠合梁,单幅标准梁长20米—60米,顶宽 3.6米,底宽 3.1米,梁体单跨重20吨—147.8 吨。2021年12月下旬架设G匝道钢箱梁3跨6片,为完成全桥架梁任务积累了宝贵经验。此次要将G匝道剩余54片钢箱梁架设完毕,为另外7座匝道桥架梁开辟道路。

  为了做好这次大规模架梁准备工作,该项目部有关人员在做好大量调研工作的基础上,编写了严密的架梁实施方案,主持召开了由宁波市高等级公路建设管理中心、金塘大桥管理局,宁波市海事局等单位专家参加的方案评审会,根据专家提出的意见和建议进行修改定稿,然后再提交专家评审会评审,获得一致通过。由于G匝道桥钢箱梁均为弧形,超宽,公路运输安全隐患多,项目部慎重决定,从水上运输,经与宁波市海事局、石化区管委会协商同意,货船将钢箱梁运至管委会码头卸下,直接装上大卡车运至现场。同时,督导舟山长虹钢结构有限公司组织人员加班加点切割、焊接钢板,给成型的钢箱梁抛光、上漆,完成后续工序,加快钢箱梁生产进度。

  该项目部合作单位—舟山长虹钢结构有限公司于去年10月底和11月初生产出6片钢箱梁。年后,项目部积极筹集资金,保证钢箱梁正常生产。

  此次架梁,手续繁多,该项目部积极协调各方关系,确保架梁如期进行。

      中铁十五局集团杭甬项目部 吕奎元 王志琴