吕奎元
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中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬复线滨海高架桥最后一片梁架设完成

    本网讯(吕奎元 王志琴) 8月18日上午10点整,随着一片重达1800吨的钢箱梁在架桥机操纵下,安全地落在87和88号桥墩上,至此由中铁十五局承建的杭甬复线滨海高架桥全部完工。
   滨海高架桥地处宁波市镇海区浅水海域,全长4510米,设计桩基720根71000延米,承台和墩身各176座,上部结构为预制架设箱梁+290米连续梁,下部结构为钻孔桩、承台、花瓶墩。该大桥海底结构复杂,跨越直径 4.5米的输油管道和自来水、污水、天然气、通讯电缆等17条海底管线,施工难度大、安全风险高。为扫除“拦路虎”,该项目部请专业蛙人水下摸排、准确定位管线位置与监测仪复核相结合的办法,消除海底不安全隐患。采取钢栈桥、作业平台先行的作业程序,为桩基、承台、墩身施工创造有利条件。根据桩基钻孔中遭遇碎岩阻力、进尺困难的问题,项目部发挥科技优势,采取勤换钻头、增加压力等举措,保证了桩基施工顺利进行,2021年11月27日完成720根桩基最后一根。
   在连续梁、承台、墩身施工中,该项目部采取班子成员带班、分片管理、责任到人的安全质量、进度、环保管理举措,为实现滨海高架桥优质、安全、高效的品牌项目发挥了重要作用。今年1月10日圆满完成176座桥墩建设任务,为架梁创造了条件。
   杭甬复线宁波一期全长55.83公里,是浙江省高速公路网规划的沪杭甬高速公路重要组成部分,计划明年底全面完工。该工程对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络、畅通宁波对外通道、促进浙江省和海洋经济发展示范区等实施具有重要意义。
               中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 王志琴

 
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来源:铁路工程建设网作者:杨晓芳、徐筱棠、焦娟萍

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                                     金塘大桥两侧为滨海互通拼宽桥 吕奎元摄
  上午10点40分,王迎春一行来到滨海互通匝道桥上,听取了公司副总经理兼杭甬项目党支部书记、项目负责人黄伟关于高温、大风、台风等极端天气采取的对策,以及针对拼宽桥面板与金塘大桥拼接、桥面铣刨、钢混防撞护栏施工和钢护栏安装、桥梁接缝高空焊接等安全风险高的特点,采取严密、切实有效的防护措施,并组织员工进行分项工程安全培训、压实安全责任,筑牢安全屏障等情况。             滨海互通拼宽桥施工,水马是一道安全防线 吕奎元摄
  王迎春认真仔细地查看了两条匝道混凝土桥面和钢混防撞护栏,很满意,他说:“我来滨海互通的次数不少,每次我都满意,中铁十五局干工程名不虚传,从始至终以质量为本,满足别人成就自己。”他提出四点要求:一是天气持续高温,要把员工的健康放在首位,扎实做好防暑降温工作。二是在紧邻金塘大桥的拼宽桥附属工程施工中,运输材料、伸缩缝切割、安装钢护栏,要注意安全,施工人员不要靠近与金塘大桥相隔的水马,防患于未然。三是安全教育是一项长期性的工作,要天天抓,不仅说到嘴上,而且要落实在行动上。四是高空处理桥梁接缝人员,一定要系好保险绳,现场安全管理人员督促检查要到位,同时还要检查登高车有没有故障,从源头杜绝各类事故的发生。  

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