吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬项目滨海互通B、C匝道桥墩完工

    本网讯(吕奎元 姚郭强)日前,中铁十五局集团杭甬复线滨海互通B、C匝道桥墩身全部完工,之前已完成G匝道桥墩,这两座匝道桥墩身的完美收官,缩短了互通下部结构抵达终点的距离。

  滨海互通立交位于东海的宁波镇海区浅海水域,由5座拼宽桥和8座匝道桥构成,设计桥墩420座,其中B匝道58座、C匝道34座,混凝土3002.2立方。主线桥墩和匝道桥墩3次上跨、4次下穿宁波通往舟山唯一海上交通要塞——金塘大桥,并跨越海底多条管线,潜在的安全隐患和风险很高,对首次承建海上立交的项目部管理团队是一次施工管理的严峻考验。B、C匝道分布在互通东西两侧外延,呈半个月亮形延伸开来,一端与主线桥相接,另一端与金塘大桥接壤,气势宏伟,蔚为壮观。在施工中,该项目部采取栈桥、桩基、墩身分步骤施工、工序衔接紧密等策略,充分运用科技手段,成功跨越海底管线,征服坚硬泥岩、碎岩,战胜4次超强台风和酷热、严寒、暴雨等恶劣天气,不因自然灾害频发而影响进度和安全质量。广大管理、技术人员坚持长年累月天天到现场检查指导,解决疑难问题,一个个“拦路虎”被攻克,疏通“瓶颈”,坎坷变坦途。在项目部的科学管理下,各施工队合理安排人员和机械设备,满负荷作业,人与机械共舞,在滨海互通奏响施工和谐有序的“协奏曲”。栈桥的快速推进、桩基的跃出海面,为墩柱施工提供了保障。       在安全管理上,该项目部实行片区安全责任制,将每一个程序的安全落实到个人头上,自念紧箍咒,自扫门前雪,在金塘大桥两侧安装钢筋笼、模具、灌注等环节,由专人指挥履带吊,驾驶员熟练地控制起吊速度和摆动幅度,在大臂超出桥面近20米高的情况下,由于指挥和操作得当,未出现任何不安全隐患。

  滨海互通B、C匝道墩柱的全面完工,10月8架梁计划将如期实施。

       中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 姚郭强

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