本网讯(吕奎元 郭超)10月12日晚10点，中铁十五局集团杭甬复线滨海互通G匝道钢混组合梁第5联60米长的现浇桥面板浇筑完毕。
杭甬项目滨海互通主线桥2400米、4座拼宽桥1320米、滨海互通8座匝道桥5995米。匝道桥全部为曲线，核心区域G匝道呈月亮形，曲径最小半径为60米，另外7条匝道曲线由里到外，曲径一条比一条大，每一跨间隔距离不等，分别为20米、25-31米、40米。整个滨海互通匝道桥为钢混组合梁，具体结构为：钢梁底、腹板为钢结构，钢梁为槽型,顶板宽0.6米、0.8米,底板宽2.1米、2.6米、3.1米。槽型钢梁均设置竖向加劲肋。横隔板及横梁间距为5—6米，在横隔板之间设置多道竖向加劲肋。架设好的钢箱梁完成相互连接工序后，在上面放上网状钢筋桥面板。同时在将可调节的三角架栓接在钢箱梁两侧耳板上，铺上工字钢、方木、竹胶板、调整好标高，中间横隔梁采用吊模，然后在钢梁上进行绑扎钢筋网片，再浇筑16—40厘米厚的混凝土，使桥面板与钢箱梁叠合在一起，每片梁相互作用，成为一个整体，受力均衡，共同承担压力。
今年初，该项目部选择桥面板施工经验丰富的施工队在大临钢筋加工大棚制作由螺纹钢筋组成的网状桥面板。根据进度需要，该项目部开始桥面板铺设和浇筑施工，混凝土泵车源源不断地将一方方混凝土浇筑到网状桥面板上，摊铺、磨面的工人分工明确，施工紧张有序，经过10多名员工8个小时的奋战，在架设好的梁体上，154立方混凝土浇筑完毕，60米长的3跨钢混组合梁顺利完成，为后续推进积累了经验。
中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 郭超
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