喜迎二十大 建功在岗位
金秋时节迎盛会，感恩奋进向未来。中铁二十三局集团沈白高铁吉林段TJ-6标项目部，开展的“稳增长、防疫情、保安全，喜迎二十大，决战100天，确保完成年度施工任务”重点工程立功竞赛如火如荼、高潮迭起，用坚守和实干为党的二十大献礼。
秋意渐浓、层林尽染、五谷飘香，丰收的喜悦映红了建设者的笑脸。国庆节期间，笔者走进全长30.1公里的沈白高铁吉林段TJ-6标时，并没有因为点多线长、穿山越岭、跨河越路，无法领略标段全貌而失望。每到一处工点无人机时时传回的画面一目了然，桥隧、站场、土方等施工现场，彩旗飘扬、塔吊林立、马达轰鸣、焊花飞溅、风枪作响，车辆、人流往来穿梭，一派繁忙景象，不时映入眼帘的“攻坚一百天、献礼国庆节、喜迎二十大”宣传条幅格外亮眼。“全面开花”的施工场景，处处争分夺秒、大干快上的建设氛围令人振奋。
喜迎二十大，关键在行动。10月2日8点一刻，刚刚完成东山隧道进口风机段最后一板二衬浇筑施工的二衬班工人王炳和、崔利东一脸疲惫、浑身泥浆，急匆匆奔向洞口。走出昏暗的隧道，阳光刺眼难耐，风枪嗡嗡作响的余音犹在耳边。“今天是国庆节，虽然不能回家，一会儿和家人通个电话，然后美美的喝上两口解解乏，也算过节了”他俩边走边说，脸上洋溢着笑容。苦和累的坚守，远离亲情的无奈，对他们来说宛如一段平常歌。东山隧道进口的两个风机段及下锚段，分别比正常断面加宽2米和1米，给隧道的二衬施工难度带来不小的挑战。此时，分部经理孙明军正在现场与技术人员对首个大端面风机段的二衬浇筑质量进行总结，分析存在的不足，为更艰巨的后续施工提供技术支持。全长8公里多的东山隧道属于沈白高铁全线的长大隧道，也是控制性工程，已经双向进尺1078米。“目前隧道施工正在有序推进，即将面临的冬季施工任务更加繁重，我们一定要坚守好阵地，无论隧道多长、征程多艰难，都将在我们手中贯通”分部总工程师孙硕信心十足。
逢年过节、万家团圆，项目建设、只争朝夕。10月1日清晨7时刚过，伴随着喜庆的鞭炮声，两台重型挖掘机伸缩翻转的抓斗破土装车，15台自卸运输车满载土方鱼贯而出，拉开了湾沟北站站场工程正式开工建设序幕，以实际行动为新中国73周年华诞献上了一份厚礼。参建的60余名职工争分夺秒抢进度，各专业协调配合平行流水作业，积极推进工艺流程优化，严格进行质量、安全、工期、环保等管控。他们采取超常规推进措施，力争年内完成挖方25万立方米、表土剥离5万立方米、场平区及道路填筑5万立方米，同时完成旅客地道防护柱冠梁，为明年站场路基填筑及旅客地道等工程的全面开工建设创造条件。
感动无处不在，争分夺秒、日新月异的建设场面比比皆是。在沈白高铁湾沟大桥施工现场，高耸的支架上，厚重的梁模板间，开启了标段道岔连续梁的首次浇筑施工。10余米高的桥面上振捣棒“嗡嗡”作响、此起彼伏，桥下混凝土泵车矗立、搅拌运输车穿梭，抢进度、保节点的热火朝天施工景象感染大家。该大桥道岔连续梁B节段总长度48.7米，其中，双线变四线道岔梁浇筑与线性控制，以及大体积混凝土浇筑质量要求高、作业时间长是施工的重难点。为此，他们制定了周密的施工组织方案和安全专项应急预案，重点把握施工过程中的安全质量和线性控制，紧盯振捣、密实度等关键环节。“经过50余名职工一个昼夜的连续奋战，保质保量完成了浇筑施工任务，为后续与A、C节段连续梁的连接施工开辟了绿色通道”现场技术负责人张群鑫介绍说。
金秋时节迎盛会，感恩奋进向未来。中铁二十三局集团沈白高铁吉林段TJ-6标项目部，开展的“稳增长、防疫情、保安全，喜迎二十大，决战100天，确保完成年度施工任务”重点工程立功竞赛如火如荼、高潮迭起，用坚守和实干为党的二十大献礼。
秋意渐浓、层林尽染、五谷飘香，丰收的喜悦映红了建设者的笑脸。国庆节期间，笔者走进全长30.1公里的沈白高铁吉林段TJ-6标时，并没有因为点多线长、穿山越岭、跨河越路，无法领略标段全貌而失望。每到一处工点无人机时时传回的画面一目了然，桥隧、站场、土方等施工现场，彩旗飘扬、塔吊林立、马达轰鸣、焊花飞溅、风枪作响，车辆、人流往来穿梭，一派繁忙景象，不时映入眼帘的“攻坚一百天、献礼国庆节、喜迎二十大”宣传条幅格外亮眼。“全面开花”的施工场景，处处争分夺秒、大干快上的建设氛围令人振奋。
喜迎二十大，关键在行动。10月2日8点一刻，刚刚完成东山隧道进口风机段最后一板二衬浇筑施工的二衬班工人王炳和、崔利东一脸疲惫、浑身泥浆，急匆匆奔向洞口。走出昏暗的隧道，阳光刺眼难耐，风枪嗡嗡作响的余音犹在耳边。“今天是国庆节，虽然不能回家，一会儿和家人通个电话，然后美美的喝上两口解解乏，也算过节了”他俩边走边说，脸上洋溢着笑容。苦和累的坚守，远离亲情的无奈，对他们来说宛如一段平常歌。东山隧道进口的两个风机段及下锚段，分别比正常断面加宽2米和1米，给隧道的二衬施工难度带来不小的挑战。此时，分部经理孙明军正在现场与技术人员对首个大端面风机段的二衬浇筑质量进行总结，分析存在的不足，为更艰巨的后续施工提供技术支持。全长8公里多的东山隧道属于沈白高铁全线的长大隧道，也是控制性工程，已经双向进尺1078米。“目前隧道施工正在有序推进，即将面临的冬季施工任务更加繁重，我们一定要坚守好阵地，无论隧道多长、征程多艰难，都将在我们手中贯通”分部总工程师孙硕信心十足。
逢年过节、万家团圆，项目建设、只争朝夕。10月1日清晨7时刚过，伴随着喜庆的鞭炮声，两台重型挖掘机伸缩翻转的抓斗破土装车，15台自卸运输车满载土方鱼贯而出，拉开了湾沟北站站场工程正式开工建设序幕，以实际行动为新中国73周年华诞献上了一份厚礼。参建的60余名职工争分夺秒抢进度，各专业协调配合平行流水作业，积极推进工艺流程优化，严格进行质量、安全、工期、环保等管控。他们采取超常规推进措施，力争年内完成挖方25万立方米、表土剥离5万立方米、场平区及道路填筑5万立方米，同时完成旅客地道防护柱冠梁，为明年站场路基填筑及旅客地道等工程的全面开工建设创造条件。
感动无处不在，争分夺秒、日新月异的建设场面比比皆是。在沈白高铁湾沟大桥施工现场，高耸的支架上，厚重的梁模板间，开启了标段道岔连续梁的首次浇筑施工。10余米高的桥面上振捣棒“嗡嗡”作响、此起彼伏，桥下混凝土泵车矗立、搅拌运输车穿梭，抢进度、保节点的热火朝天施工景象感染大家。该大桥道岔连续梁B节段总长度48.7米，其中，双线变四线道岔梁浇筑与线性控制，以及大体积混凝土浇筑质量要求高、作业时间长是施工的重难点。为此，他们制定了周密的施工组织方案和安全专项应急预案，重点把握施工过程中的安全质量和线性控制，紧盯振捣、密实度等关键环节。“经过50余名职工一个昼夜的连续奋战，保质保量完成了浇筑施工任务，为后续与A、C节段连续梁的连接施工开辟了绿色通道”现场技术负责人张群鑫介绍说。
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