本站消息 10月25日上午10点10分，一艘千吨级货轮载着4片钢箱梁驶进中铁十五局杭甬项目滨海互通卸梁站长方形航道，两台巨型龙门吊将一片梁的两头抓起，缓缓地举起来向前移动，平稳地落在存梁区，装上大货车，运往提梁站，至此，卸梁站和提梁站正式启用。
杭甬项目滨海互通4座拼宽桥、8座匝道桥，设计493片钢混梁和叠合梁，长20—60米，重20吨—170吨，由舟山长虹钢结构有限公司生产，为确保施工质量，项目部采购优质钢材，以满足质量要求，并指派专人常驻该公司督导加工制作钢箱梁和叠合梁。
截止10月24日架设的51片钢箱梁，均由舟山千吨级货船从海上运输，抵达石化区码头后，卸下再装上大卡车运往工地，距离远、码头租赁费用高，环节多，不利于架梁，影响工期。该项目部主管领导权衡利弊，经过反复考虑，决定建一座卸梁站和两座提梁站，从舟山直接将梁通过海域运到工地，缩短近8公里距离，节省租赁码头和卡车远距离运输、装卸费用，一举多得。于7月13日和9月29日先后建成卸梁站和提梁站，为运、装卸、架梁创造了条件。
从10月25日起，将源源不断地从舟山，将一片片內实外美的钢箱梁、叠合梁运至卸梁站，由大卡车从存梁区短距离运到提梁区，直接架梁，这个新工艺、新方法，节约不菲的成本。
在建设卸梁站、提梁站和运梁、装卸梁过程中，得到宁波市镇海区海事处的大力支持，他们简化报批手续，为该项目部提供热情、周到、便捷的服务，为成功启用卸梁站和提梁站做了许多有益的工作，成为杭甬项目施工的好帮手。
中铁十五局集团杭甬项目部黄 伟 吕奎元
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