中铁二十三局沈白高铁吉林段TJ6标 创新隧道施工方式提质增效保工期

中铁二十三局沈白高铁吉林段TJ6标
创新隧道施工方式提质增效保工期
 
       “长青隧道进口水沟电缆槽施工组织及工艺控制到位,对沈白高铁隧道施工起到了引领作用”这是 10 月 22 日,京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)工程施工质量安全问题管理正面典型绿色通知单,给予中铁二十三局隧道水沟电缆槽施工的评价。


 
       中铁二十三局沈白高铁项目部承建的沈白高铁吉林段长青隧道全长11316.08米,是全线第二长大隧道,施工难度大。该项目有针对性地加大对隧道水沟电缆槽的施工组织力度,不断创新施工方法取得了明显成效。过去传统的隧道水沟电缆槽施工采用人工单边侧模作业方法,模板由小块钢模和木模组合,立模时需要人工按编号拼装,模板固定较为困难,且无法一次性组装成型,耗时、费力、效率低,电缆槽外观质量及线型平整度控制难度较大。为此,在长青隧道进口施工前,他们提前与专业生产厂家联系,量身定制了门架式水沟电缆槽液压台车,台车自动走行,且完全行走在水沟电缆槽以外仰拱填充面上,不受任何限制,不影响洞内车辆正常通行。同时,水沟电缆槽模板采用液压式升降定位装置,实现了模板的自动定位和脱模,一次浇筑成型。从而收到了简化工序、节约人力、降低成本、提高效率、保证质量、活完场清的实实在在好处。在施工过程中,他们还重点把握测量放线、凿毛(专用凿毛机)、钢筋加工及安装、基底冲洗、模板安装及定位、浇筑混凝土、拆模等质量卡控要点,解决了因养护不到位产生槽身细微裂缝、拆模易造成缺棱掉角;水沟电缆槽断面尺寸过小,横向导水管、排水管安装困难;完成浇筑后管口位置易跑偏等质量通病。“通过我们对施工工艺的优化完善,水沟电缆槽施工实现了设备走行、空间位置粗调和精调自动化,还配置了作业平台、辅材和辅助设备存放箱等,让施工更加得心应手。如今使用台车3个人每天可完成水沟电缆槽施工9米,提质增效保工期一举多得”中铁二十三局沈白高铁项目部一分部负责隧道工程的副经理程正法介绍说。


 
       10月6日,京沈客专辽宁公司(哈大客专公司)白山指挥部,在长青隧道进口召开沈白高铁吉林段水沟电缆槽施工组织及工艺控制现场观摩会,受到与会的设计、监理及施工单位人员的一致好评。并为施工单位颁发《工程施工质量安全问题管理正面典型绿色通知单》,推广了该项目的成功做法。

                                    (杨景霜)
为您推荐
来源:铁路工程建设网作者:林赤喜 李红辉
来源:铁路工程建设网作者:
来源:作者:文/李阔、图/刘佳奇
来源:铁路工程建设网作者:孙梦凯
来源:铁路工程建设网作者:吝华峰 冯三宝
来源:铁路工程建设网作者:杨川、李欣