吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局杭甬项目滨海互通第一片叠合梁架设完成

 滨海互通匝道桥 吕奎元摄  
   本网讯 11月9日下午4点,中铁十五局集团杭甬项目滨海互通F匝道第一片重达160吨的叠合梁架设完成,以此开启叠合梁架设序幕。
   待卸的运梁船 陈兴银摄
   杭甬项目滨海互通拼宽桥和8座匝道桥设计钢箱梁493片,其中叠合梁297片,全部在舟山长虹钢结构有限公司生产。叠合梁是由裸梁经过再加工而成的。叠合梁厚度一样,宽度不等,长度在20米到60米之间,最重达170吨。由于前期在滨海互通建成卸梁站和提梁站,复杂的审批手续履行完毕,告别通过石化区码头卸装和长途车辆运输费时费力、成本高的历史,于10月25日正式投入使用,装着6片钢箱梁的货船驶进卸梁站。通航的顺利进行,为后面运梁、卸梁、安装梁躺平了道路。由于运输重型梁的条件具备,该项目从舟山将叠合梁装上千吨级货船,在海上航行数小时抵达滨海互通,在有关人员操控下,利用卸梁站、提梁站、卸货平台和4台龙门吊、2台履带吊,采取提卸、装运、架设一条龙施工模式,加快了施工进度。之前,为了确保各工序运作过程的科学合理,项目部编制了便于操作的可行性施工方案,经海事、业主有关专家对方案的评审认定,付诸实施。
    在安全管控上,项目部高度重视,每天指定现场安全人员紧盯施工过程,发现不规范操作行为,立即叫停,在100%安全的情况下才准许施工。同时加强对卸梁站、提梁站、运输车辆、履带吊等特种设备的安全检测,不放过一个疑点,不给事故留下安全隐患。
架设叠合梁 陈兴银摄
   该项目部建立健全了架梁体系,叠合梁的开架,将与钢混梁同步架设,到昨天下午5点半,第二片160吨的叠合梁也架在了桥墩上,完成了第一跨的架梁任务。从昨天起,将不间断地架设叠合梁,对推动互通全面完成架梁任务将发挥重要作用。
       
               中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元 王志琴 陈兴银摄影报道