吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

亚洲最大的海上互通——杭甬复线滨海互通架梁取得重大突破

建设中的滨海互通  张宵摄

      本站消息日前,由中铁十五局集团承建施工的目前亚洲最大海上互通枢纽—杭甬高速滨海互通架梁第180片,标志着工程建设取得重大突破。

  杭甬高速滨海互通连接甬舟高速公路,占用海域面积613.03亩,呈苜蓿叶状,全长9705延米,是目前亚洲最大海上互通枢纽。其中,匝道桥8条,每2条相汇后与既有线金塘大桥相接,共有20~30米长的钢混叠合梁470片。由于有3条匝道桥上跨既有线金塘大桥,架梁安全风险很大。

  为确保钢混叠合梁制作质量,他们选择在舟山长虹钢结构厂加工。因梁体超长、超宽,公路运输速度较慢,而海上运输又面临码头转运、程序多、费用高等问题。为降低安全风险、缩短运距、加快运架梁进度,他们在海上建成1座卸梁站、2座提梁站、安装2台架桥机,打造运、架梁“一站式”施工,货船从舟山走海域直接将梁运至工地,缩短近10公里距离,节省租赁码头和卡车远距离运输、装卸费用一大笔。为确保架梁作业安全,他们现场安装无线智能风速预警系统,当海上风速超过7级,严禁吊装作业。同时,增加现场专职安全管理人员,每天对履带吊、龙门吊、架桥机等进行检查,及时排除安全隐患。为加快施工进度,他们坚持“春节施工不打烊”,200余人坚守一线,同时抓住春季施工黄金季节,积极开展劳动竞赛活动,营造你追我赶的浓厚氛围,施工现场如火如荼,进度突飞猛进。

  截止目前,杭甬高速滨海互通已启动5条匝道桥的架梁施工,累计完成钢混叠合梁架设180片,现在正以平均每天架设3~5片的速度向前推进,预计6月底完成全部架梁任务。

      中铁十五局集团杭甬项目部吕奎元/文 张宵/摄

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