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山东首例高铁跨高铁
—— 中铁二十一局集团五公司潍莱高铁23处门式墩施工侧记
       潍莱高铁门式墩工程是山东首例高铁跨高铁施工项目,共有门式墩28处,中铁二十一局集团五公司承建的门式墩工程共计23处,分布于四条线路上,潍莱右线寒亭特大桥38#~46#墩、潍临上行联络线特大桥57#~59#墩、潍莱寒亭立折线特大桥23#~33#墩、潍东上行联络线特大桥6#~10#墩。
      该工程位于山东省潍坊市寒亭区,其跨正在进行联调联试的济青高铁,属于临近既有线施工,安全风险高;墩柱高,超过20米;截面大,尺寸约3米;跨度长,且属于预应力混凝土结构,施工难度大,因此门式墩施工被列为潍莱高铁全线控制性重点工程。
      该工程施工伊始,面对技术难度大、工期压力紧、物资匮乏、外部环境差及即将到来的济青联调联试等诸多因素,该公司潍莱铁路项目全员顶住压力,视其为攻坚克难的一场硬战。
      在施工过程中,该公司两位主管领导多次深入现场蹲点指导,同项目班子及技术人员一道,不断优化施组方案,严格卡控安全质量,倒排工期,确保施工顺利向前推进;积极响应落实局指挥部、公司开展“大干劳动竞赛”活动的号召;成立党员先锋岗、青年突击队,在施工现场设立专人进行安全生产监督,贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的管理理念;充分利用施工黄金期,加班加点,保质提速,经过近4个月的紧张施工,顺利完成23处门式墩砼浇筑工作,兑现了对业主工期的承诺。据项目经理钮根林介绍,“成立突击队是手段,先锋岗是共产党员应有的担当,不遗余力的投入到工程建设中也是项目部不负公司信任最好的表达方式”“ 这一列的举措才确保了门式墩施工按期、安全、优质的完工”。
      在验收中,济青公司对23处门式墩施工的评价是“外美内实,误差极小,施工过程以快致胜,狠抓安全、质量、环保,盛赞该公司潍莱高铁项目部是真正的铁军”。这样高度的评价对该公司全体潍莱高铁参建人员是莫大的鼓舞和激励,在接下来的施工中将继续发扬铁军风采,再接再厉,圆满完成潍莱高铁建设任务,给山东人民交一份满意的答卷。
      据悉,潍莱高铁是山东潍坊至莱西的一条高速铁路,也是山东省内 “三横”快速铁路网的“中部通道”,将随济青高铁同步规划,同步修建,并与济青高铁潍坊北站接轨。
      目前,潍莱高铁架梁工作正在跨越门式墩,下部由该公司参建的济青高铁也正在紧张有序的进行联调联试。
作者:中铁二十一局五公司 谈军志、王浩
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