上海地铁15号线5标包含双柏路站～曙建路站～景西路站～虹梅南路站共3个盾构区间，本次盾构机到达的景～虹区间下行线于7月15日始发，经历四次台风，项目部及盾构事业六部施工人员充分发挥了精湛的施工技术、不服输的挑战和默契的团队合作精神，仅用96天便高质量、高效率的完成了掘进任务，再创新佳绩，攻克了诸多施工重难点：
一是盾构区间为软土地层并夹有粉砂层、暗浜、旧河道等特殊地质，掘进施工控制难度大。
二是区间隧道外径为6600mm，最小半径350m圆曲线，大半径小曲线，施工难度大。
三是工程4台盾构同时推进，涉及施工工艺多，周边环境保护措施多；工程规模大，交叉工序多、交通导改难，投入机械、工种繁杂，对施工组织、管理水平要求高。
四是盾构始发及接收场地小、出土量大、交通繁忙、周边环境复杂且文明施工要求高，维稳工作难度大。
五是区间共穿越别墅区1个、河流4条、河流桥梁4座、高架桥1座、合流污水总管、次高压煤气管等众多管线及建筑物。施工风险高、施工监测要求高，穿越建筑物及管线的保护数量多、要求高。
上海地铁15号线5标盾构项目作为中国铁建大桥局重回上海市场的项目之一，具有重要的战略意义。自2018年5月30日双～曙区间下行线盾构机首发，至10月19日景～虹区间下行线盾构机成功到达，历时128天，期间得到集团公司华东指挥部、二公司以及上海指挥部领导的高度重视和密切关注。盾构机到达期间，集团公司华东指挥部副指挥孙卫民、二公司副总经理兼上海工程指挥部指挥长林吉兴十分重视，深入一线现场指导工作。
继上海地铁十四号线2标完美收官之后，盾构事业六部再接再厉顺利完成上海地铁十五号线5标的盾构掘进任务，为中国铁建大桥局在上海盾构施工市场积累了良好的口碑，为继续拓展上海盾构市场提供了坚实的基础和扎实的技术力量后盾。
