乌鲁木齐讯(通讯员 王莉)随着时代发展，科技进步，信息多元化、国际化，建筑业模架类型也逐步增多。中国建筑市场的不断的革新与发展，目前建筑市场的支撑架中使用的扣件式钢管支架和碗扣式钢管支架因为杆件结构多且间距难控制、配件类型多且易丢失、搭设周期长且专业程度低、防锈防腐成本大等缺点，已经不能满足现在日益增长的人工成本、材料成本、时间成本。根据2020年10月30日交通运输部、应急管理部联合发布的关于《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的公告：扣件式钢管满堂支撑架、普通碗扣式钢管满堂支撑架已被限制施工。而承插型盘扣式钢管支架支撑体系基于对建筑市场发展的需要，是更新、改进、升级换代的一种产品;承插型盘扣式钢管支架支撑体系针对扣件式钢管支架、碗扣式钢管支架的缺点问题，不但解决了操作上和使用上的不足，提高了工效的同时，也节省了人工、材料、时间。
乌鲁木齐豫宾路互通立交工程设置匝道桥梁6座，全长1705.813m，均为现浇箱梁，该项目就采用了新型材料-承插型盘扣式钢管支架。该新型材料的立杆采用套管承插连接，水平杆和斜杆采用杆端和接头入连接盘，用楔形插销连接，形成结构几何不变体系的钢管支架。由立杆、水平杆、斜杆、可调底座、可调托座等配件构成。为项目工程进度及安全生产提供了有力保障。
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