建恩高速找龙坝河特大桥拱肋胜利合龙
10月27日，由中国铁建大桥工程局集团一公司承建的建恩高速公路四标找龙坝河特大桥拱肋顺利合龙。
找龙坝河特大桥是建恩高速公路重点卡控工程，全长342.98米，属于上承式钢管混凝土拱桥，主跨225米，矢高45米。大桥横跨找龙坝河，深山峡谷，地势险峻，相对高差约183米，拱座边坡卸载的垂直高度达80米。施工场地狭窄，材料投送困难，安全风险极大，施工难度大，工期紧。
大桥自2017年5月开工以来，施工现场如火如荼，无论刮风下雨，天寒地冻，项目部不敢有丝毫懈怠，攻坚克难，优化施工方案，几经专家评审，破解一道道施工难题。拱座边坡卸载的垂直高度达80米，要在如此高的悬崖峭壁上开挖基础很是艰难，环保要求高，陡峭山体不能大开大挖。项目研究确定采用光面爆破，边爆破边进行喷锚防护，利用塔吊垂直出渣，一斗一斗挖出了大桥拱座。又先后攻克了拱座4300多方大体积混凝土浇筑、40多米高薄壁交界墩浇筑等施工难点。拱肋吊装采用缆索吊施工方法，全桥共44个吊装节段，最重达47吨，今年4月30日完成首节段吊装，经过半年施工，顺利完成吊装合龙，为深山峡谷建造桥梁积累了丰富的施工经验。
项目部不畏艰难，骁勇善战，将找龙坝河特大桥建成全线的品质示范工程、文明标准化示范工地，赢得了业主、监理单位的一致好评。
图一、拱肋合龙后的壮美大桥
图二、业主宣鹤公司领导到施工现场祝贺大桥拱肋合龙
10月27日，由中国铁建大桥工程局集团一公司承建的建恩高速公路四标找龙坝河特大桥拱肋顺利合龙。
找龙坝河特大桥是建恩高速公路重点卡控工程，全长342.98米，属于上承式钢管混凝土拱桥，主跨225米，矢高45米。大桥横跨找龙坝河，深山峡谷，地势险峻，相对高差约183米，拱座边坡卸载的垂直高度达80米。施工场地狭窄，材料投送困难，安全风险极大，施工难度大，工期紧。
大桥自2017年5月开工以来，施工现场如火如荼，无论刮风下雨，天寒地冻，项目部不敢有丝毫懈怠，攻坚克难，优化施工方案，几经专家评审，破解一道道施工难题。拱座边坡卸载的垂直高度达80米，要在如此高的悬崖峭壁上开挖基础很是艰难，环保要求高，陡峭山体不能大开大挖。项目研究确定采用光面爆破，边爆破边进行喷锚防护，利用塔吊垂直出渣，一斗一斗挖出了大桥拱座。又先后攻克了拱座4300多方大体积混凝土浇筑、40多米高薄壁交界墩浇筑等施工难点。拱肋吊装采用缆索吊施工方法，全桥共44个吊装节段，最重达47吨，今年4月30日完成首节段吊装，经过半年施工，顺利完成吊装合龙，为深山峡谷建造桥梁积累了丰富的施工经验。
项目部不畏艰难，骁勇善战，将找龙坝河特大桥建成全线的品质示范工程、文明标准化示范工地，赢得了业主、监理单位的一致好评。
图一、拱肋合龙后的壮美大桥
图二、业主宣鹤公司领导到施工现场祝贺大桥拱肋合龙
为您推荐
