1月2日，随着焦坪隧道二衬台车模板拆除的完成，北新路桥集团北新融建公司南川区人民坝至仙女洞公路工程最长隧道——焦坪隧道二衬施工顺利完成，标志着持续施工26个月的焦坪隧道取得最后的攻坚胜利。
焦坪隧道作为全线最长地质最复杂的隧道，此前浇筑的桩号为K6+945-950，为第二个加宽带位置。加宽带二衬施工前，项目部经过多次现场调研，与模板厂家、施工班组交流后，制定了在原二衬台车模板上加固改造加宽带模板台车的施工方案，既节约工期、又安全稳固。同时积极组织各部门及协作队伍，详细交底防水板及钢筋安装、模板台车拼装、预埋件预埋、混凝土拌制、现场浇筑等工序的管控要点，严控触电、高处坠落、物体打击、机械伤害施工风险，严把技术、质量、安全关，混凝土浇筑过程中，安全、施工人员全程旁站，确保二衬混凝土“内实外美”。
据悉，为确保隧道二衬的施工安全、质量及进度，项目部全体参建人员克服溶洞、裂隙、富水段等复杂地质、大跨段技术难题、安全高风险等不利因素，经过600多个夜以继日的奋战，于2023年12月20日顺利完成全隧二次衬砌全部施工。目前，隧道附属工程、机电交安施工正有序、高效推进中。后续，项目全体参建人员将再接再厉、乘胜追击，为实现全线通车目标不懈努力、奋战到底。
焦坪隧道作为全线最长地质最复杂的隧道，此前浇筑的桩号为K6+945-950，为第二个加宽带位置。加宽带二衬施工前，项目部经过多次现场调研，与模板厂家、施工班组交流后，制定了在原二衬台车模板上加固改造加宽带模板台车的施工方案，既节约工期、又安全稳固。同时积极组织各部门及协作队伍，详细交底防水板及钢筋安装、模板台车拼装、预埋件预埋、混凝土拌制、现场浇筑等工序的管控要点，严控触电、高处坠落、物体打击、机械伤害施工风险，严把技术、质量、安全关，混凝土浇筑过程中，安全、施工人员全程旁站，确保二衬混凝土“内实外美”。
据悉，为确保隧道二衬的施工安全、质量及进度，项目部全体参建人员克服溶洞、裂隙、富水段等复杂地质、大跨段技术难题、安全高风险等不利因素，经过600多个夜以继日的奋战，于2023年12月20日顺利完成全隧二次衬砌全部施工。目前，隧道附属工程、机电交安施工正有序、高效推进中。后续，项目全体参建人员将再接再厉、乘胜追击，为实现全线通车目标不懈努力、奋战到底。
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