6月21日，随着两辆汽车吊将一片长32米、重143.76吨的预制T梁稳稳落在台特玛湖特大桥上，标志着由中铁二十一局承建的格库铁路(新疆段)扩能改造工程全线唯一在桥梁上设置的会让站——台特玛湖站特大桥首孔T梁架设成功，工程建设全面进入冲刺阶段。
中铁二十一局承建的格库铁路(新疆段)扩能改造工程S2标段全长235.65公里，包括9处新增会让站、路基、桥涵及房建工程，2023年9月开工至今已开通6处会让站。此次架设T梁的台特玛湖车站特大桥全长784.8米，共48片T梁，两线间T梁架设后距离既有电缆槽仅0.2米，终孔梁接触网影响需纵向穿行1.3米，施工难度较大。
为确保首孔T梁顺利架设，中铁二十一局格库扩能改造项目部多次召开专题会议进行研究部署，采用3D技术模拟架梁过程，将如何保证架梁过程不影响既有线运行作为施工前提，认真开展班前安全教育和技术交底，制定提、运、架等关键工序卡控方案及盯控责任人，提高架梁机械安全系数，确保T梁安全、有序、精准架设。本次顺利完成首孔T梁架设，为推动后续桥上车站施工、确保今年10月开通奠定了基础。
会让站是提供多趟列车相互会让的车站，主要办理列车的到发和会让，开通后可以确保多列火车在单线铁路上高效安全运行。格库铁路(新疆段)扩能改造工程计划增开28个预留会让站，截止目前已开通12个。
格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条进出疆铁路大通道，也是西部铁路网干线和新疆“四纵四横”铁路主骨架之一。格库铁路(新疆段)扩能改造工程完工后，将进一步提高能源安全和运输保障能力，提升进出疆多通道运输能力，更好服务丝绸之路经济带核心区建设。
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