—— 中铁三局盐通铁路首孔箱梁架设成功
本报南通讯（通讯员 逯平平 谭振龙 黄祥）12月30日，在现场指挥人员和操作人员的协调作业下，经过提梁、运梁、安装支座、吊梁、落梁等一系列的操作下，盐通铁路首孔箱梁精确就位在海安特大桥上，标志着中铁三局盐通铁路标段内首孔箱梁架设成功，也为南通这座首批开放的14个沿海城市献上节日的大礼。
盐通铁路自盐城站引出，终到南通西站，全长156.7km，中铁三局承担管段内797孔架梁任务，为全线施工条件最复杂、协调难度最大工程。盐通铁路建成后将极大改善苏北沿海城市的交通条件，缩小江苏沿海城市时空距离。
为确保临近营业线首孔箱梁架设成功，项目部自进场以来，超前谋划，优化资源配置，制定专项施工方案，开展安全技术交底，对全体职工进行邻近营业线施工安全知识教育，现场同时选派责任心强的同志担任安全员，对提梁机的运行和钢丝绳的质量方面等进行严格的检查，严把安全质量关，稳步推进标准化作业，规范文明施工;临近运营线施工，涉及多家运管单位，项目部提前沟通协调，及时与各家单位签订施工安全协议;对自行式施工机械在距营业线 30 米范围内制定“一人一机”专职防护制度，在工点设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。
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