本站消息(通讯员 李生霞)2月12日上午8点，随着直径8.8米的“国荣号”土压平衡盾构机刀盘稳速转动、缓缓地向前推进，中铁建大桥局集团二公司广州地铁十八和二十二号线项目沙溪站至石榴岗站首台盾构机始发掘进，项目部在春节假期结束后的首个工作日，拉开了盾构始发掘进的新征程。
此次始发的“国荣号”盾构机主要承担沙溪站至石榴岗站区间右线掘进任务，区间单线长4.3km，为全线单区间最长隧道。
区间主要重、难点为盾构掘进下穿土华涌大桥、南环高速公路及华泰路等市政主要道路、海珠区湿地公园、青山村土华村居民房等建筑，长距离穿越珠江后航道(水道宽约450米)，近距离侧穿桥桩基础，还将穿越素填土层、淤泥质粉细砂层、中粗砂层、淤泥质土层、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩、中风化玄武岩、微风化玄武岩等。
项目部在短短一个月内完成了盾构机组装、调试等任务。1月12日，盾构第一节台车吊装下井;1月13日台车下井，盾体下分块;1月23日下午，随着重达160吨重的刀盘的吊装下井，盾构机顺利组装完成，历经11天时间，完成了整台盾构机20次主要部件的吊装工作;1月24日进入管线连接、通电调试阶段，项目及设备供应商要会同监理等单位对盾构机认真检查，对可能出现的故障预先做好维修准备，并做好易损、易耗零部件的储备等工作;此外，项目还认真排查所有风险点，对吊装、组装作业人员进行了严格的技术和安全交底，多措并举确保全过程安全受控;1月29日上午，项目部组织召开盾构机始发条件验收会，经过参会专家的充分研究讨论，一致通过盾构机始发方案。
为确保“国荣号”盾构机顺利始发，整个前期准备过程，项目部高度重视，精心组织，克服春节期间人员、设备调转、资金紧缺等困难，统一员工思想、明确目标、强化措施、落实责任，春节期间近200余人依然坚守岗位，抢抓时间，确保了“国荣号”盾构机始发任务圆满完成。
