5月14日，国道579线库拜玉公路(二期)工程KBY-1标段工程迎来关键节点——首根“BK0+391.2跨线桥的3-1桩基”灌注施工。
据悉，为确保首根桩基灌注的顺利进行，在施工方案制定上，项目技术人员结合现场实际地质情况，经过技术交底和多次研讨，针对可能出现的塌孔、缩径等问题，制定了详细的应急预案。在灌注过程中，严格控制混凝土的和易性、流动性、坍落度等关键指标，确保混凝土的质量稳定和各项数据符合设计及规范要求。
据了解，桩基设计桩长15米，直径1.5米，混凝土方量26.9m³。施工难度在于桩基施工现场距拌合站进行绕行超过23公里，运输途经G579 线G217线交通密集区，受路况限制，混凝土运输效率降低，因此大幅提高了桩基浇筑作业难度与质量风险。经过项目团队精心组织运输，错开了车流高峰，并对堵点及时进行疏导，确保混凝土及时到达施工现场，为桩基灌注施工圆满完成奠定基础。
该工程是阿克苏地区G579 线与G217线交叉处构建“复合式互通立交交通网”的重要一环，作为阿克苏地区重点交通工程，G579 线库车至拜城至玉尔滚公路(二期)工程KBY-1标段新增互通工程，建成后将有效缓解 G579 线与 G217 线交通压力，提高服务水平并促进区域经济发展。库拜玉项目将以首根桩基为起点，继续秉承“安全、高效、绿色”理念，为新疆库车市和拜城县高质量发展注入新动能。
据悉，为确保首根桩基灌注的顺利进行，在施工方案制定上，项目技术人员结合现场实际地质情况，经过技术交底和多次研讨，针对可能出现的塌孔、缩径等问题，制定了详细的应急预案。在灌注过程中，严格控制混凝土的和易性、流动性、坍落度等关键指标，确保混凝土的质量稳定和各项数据符合设计及规范要求。
据了解，桩基设计桩长15米，直径1.5米，混凝土方量26.9m³。施工难度在于桩基施工现场距拌合站进行绕行超过23公里，运输途经G579 线G217线交通密集区，受路况限制，混凝土运输效率降低，因此大幅提高了桩基浇筑作业难度与质量风险。经过项目团队精心组织运输，错开了车流高峰，并对堵点及时进行疏导，确保混凝土及时到达施工现场，为桩基灌注施工圆满完成奠定基础。
该工程是阿克苏地区G579 线与G217线交叉处构建“复合式互通立交交通网”的重要一环，作为阿克苏地区重点交通工程，G579 线库车至拜城至玉尔滚公路(二期)工程KBY-1标段新增互通工程，建成后将有效缓解 G579 线与 G217 线交通压力，提高服务水平并促进区域经济发展。库拜玉项目将以首根桩基为起点，继续秉承“安全、高效、绿色”理念，为新疆库车市和拜城县高质量发展注入新动能。
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