7月16日，随着最后一榀箱梁在K123+404通道桥精准落位，中铁二十一局承建的阿阿高速公路项目主线架梁施工圆满收官，以全线率先完成箱梁制运架的成绩斩获业主表扬。
中铁二十一局负责的阿阿高速第三合同段全长20.488公里，包含17座桥梁，需架设760榀预制箱梁，涉及5种规格，最重梁体达110吨。自2024年3月启动梁体预制以来，项目团队引入智能张拉压浆、蒸汽养生等新工艺，于2025年4月21日提前完成全部梁板预制，为架梁施工奠定基础。
自2024年6月25日首榀梁架设以来，项目部以“安全+效率”为核心，通过倒排工期、科学推演方案破解技术与时间难题。针对不同梁体规格和现场环境，项目部反复模拟运架流程，提前邀请专业机构检验架桥机，确保设备性能最优。面对长距离运输难题，项目部协调各方力量，充分考虑省道车流量大、急转弯多、转弯半径小等客观因素，运输前多次组织现场运输模拟试验，对急弯路段进行加宽改造，协调交通部门审批方案，每片箱梁运输配备专人全程护送，保障箱梁安全抵达。
“从首榀梁架设到全线收官，每一步突破都离不开团队协作”。参与箱梁制运架全程的技术员王海洋说，攻克技术与协调难题的过程，凝聚着团队的智慧和汗水，让他深切感受到建设者的责任与担当。
据悉，阿阿高速公路全长129.83公里，采用双向四车道设计，时速120公里。项目建成后将完善南疆交通网络，推动阿克苏市与阿拉尔市形成“一小时生活圈”，为推动两地经济发展，带动农副产品流通与旅游资源开发注入新动能。
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