北新路桥集团兵团交建公司第八师G576二标项目首片钢箱梁顺利完成吊装

        石河子讯（通讯员 王晓鹏）近日，由北新路桥集团兵团交建公司承建的第八师G576二标段项目成功完成首片钢箱梁吊装架设作业，标志着该项目桥梁上部结构施工取得关键性节点突破，为后续工程整体推进奠定坚实基础。
         据悉，该项目钢箱梁工程主要为跨越S20五克高速公路而设计，桥梁上部结构采用2×60米钢-混组合梁形式，桥面净宽达2×11.5米，总长度120米，整体钢箱梁共划分24个节段。在材料选用上，均采用Q345qE特种钢材，钢板厚度不低于30毫米，钢箱梁总重量约1371.3吨。本次完成吊装的首片钢箱梁，单段长度18.9米、宽度3.3米、高度2.65米，吊装重量达51.35吨，属于项目关键控制性构件。​
          为确保钢箱梁吊装作业安全、精准、可控，项目部提前开展全流程统筹策划。技术团队编制了《钢箱梁吊装专项施工方案》，并组织专家进行多轮评审论证，保障方案的科学性与可行性。针对上跨S20五克高速公路施工环境复杂、交通导改时限严格等难点，项目通过现场实地勘测并研究跨越五克高速公路各项数据，精确确定吊装位置、吊臂运行路径及临时支墩布设参数，最大限度降低对既有交通的干扰。
         在施工准备阶段，项目部还联合监理单位、第三方质量检测机构及施工单位技术负责人，组建专项验收小组，对钢箱梁焊缝质量、防腐涂层厚度、结构尺寸精度、盆式支座安装平整度等关键指标进行全项检测，逐项排查安全隐患，确保“精品梁段”一次吊装到位。
吊装过程中，采用专业重型运梁车完成钢箱梁节段转运，选用700吨级汽车吊作为主吊设备，全程重点控制节段高程、预拱度及横坡度、临时支墩沉降观测，确保了首片钢箱梁精准落位，使整个环节有序推进。​
         此次首片钢箱梁的成功架设，不仅充分验证了《钢箱梁吊装专项施工方案》的可行性与可靠性，更让该项目积累了跨越高速公路场景下的大吨位钢箱梁吊装施工经验，为后续23节钢箱梁的批量吊装作业提供了技术参考与实践依据。该项目部将以此为契机，持续强化施工组织，狠抓质量安全，全力打造品质工程，为第八师区域交通建设贡献力量。