近日,由北新路桥集团北新岩土公司承建的别迭里口岸公路建设项目第BDL-2标段实现关键节点突破:K38+400钢筋混凝土箱涵首件工程顺利完成主体施工。此举标志着项目涵洞工程正式进入标准化、规模化施工阶段,也为后续同类工程提供了可复制、可推广的样板经验,项目整体建设迈入新阶段。
本次实施的首件箱涵为1-2×2米结构,全长16米,进出口采用锥坡形式,设计交角为90度。作为标段内19道箱涵中的“试验段”与“示范点”,该工程八月上旬启动以来,项目部严格落实施工组织设计,科学安排工序衔接,先后完成基坑开挖、地基处理、垫层浇筑、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等关键工序,过程安全可控、质量稳定可靠。
施工过程中,项目部始终坚持“样板引路、过程管控、一次成优”的质量管理方针,严格执行《公路桥涵施工技术规范》及相关标准。在测量定位、基坑支护、钢筋制作安装、模板拼缝控制、混凝土振捣与养护等环节推行标准化作业,尤其注重沉降缝设置、钢筋间距、钢筋保护层等细部工艺,确保箱涵结构尺寸精准、强度达标、耐久可靠。
在安全与环保管理方面,项目部建立了覆盖全员、全过程的安全责任体系与环境保护机制。通过开展风险源辨识、实施基坑动态监测、规范临时用电管理、强化高处作业防护等一系列措施,有力保障了施工安全。同时,严格执行洒水降尘、污水处理、植被保护等环保要求,努力实现工程建设与生态环境和谐统一。
首件箱涵的顺利完工,不仅是施工技术和管理体系的一次成功实践,也为后续工程提供了可靠的技术支撑和管理范式。项目部将以此次首件完成为契机,持续优化施工组织,加强全过程质量控制,全面铺开涵洞及后续各项工程,全力将别迭里口岸公路建设成为经得起检验的优质工程,为助力区域经济发展、优化交通路网结构发挥积极作用。
本次实施的首件箱涵为1-2×2米结构,全长16米,进出口采用锥坡形式,设计交角为90度。作为标段内19道箱涵中的“试验段”与“示范点”,该工程八月上旬启动以来,项目部严格落实施工组织设计,科学安排工序衔接,先后完成基坑开挖、地基处理、垫层浇筑、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等关键工序,过程安全可控、质量稳定可靠。
施工过程中,项目部始终坚持“样板引路、过程管控、一次成优”的质量管理方针,严格执行《公路桥涵施工技术规范》及相关标准。在测量定位、基坑支护、钢筋制作安装、模板拼缝控制、混凝土振捣与养护等环节推行标准化作业,尤其注重沉降缝设置、钢筋间距、钢筋保护层等细部工艺,确保箱涵结构尺寸精准、强度达标、耐久可靠。
在安全与环保管理方面,项目部建立了覆盖全员、全过程的安全责任体系与环境保护机制。通过开展风险源辨识、实施基坑动态监测、规范临时用电管理、强化高处作业防护等一系列措施,有力保障了施工安全。同时,严格执行洒水降尘、污水处理、植被保护等环保要求,努力实现工程建设与生态环境和谐统一。
首件箱涵的顺利完工,不仅是施工技术和管理体系的一次成功实践,也为后续工程提供了可靠的技术支撑和管理范式。项目部将以此次首件完成为契机,持续优化施工组织,加强全过程质量控制,全面铺开涵洞及后续各项工程,全力将别迭里口岸公路建设成为经得起检验的优质工程,为助力区域经济发展、优化交通路网结构发挥积极作用。
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