闸首桥完工的部分桥墩 刘利摄
铁路工程建设网讯 12月31日下午5点，随着最后一立方混凝土被灌进10号桩孔，意味着中铁十五局常山江项目招贤枢纽全长855.6米的闸首桥桩基全部完工。
招贤枢纽涵盖导流墙、泄洪闸、船闸、发电站、闸首桥、人行天桥、全长1190米的防洪堤、箱涵等构成。招贤闸首桥设计桩基52根、墩台52座，最长桩基57米、最高墩15米，26跨，最小跨30米，最大跨40米，桥面宽12米，2车道，T梁156片。该桥2024年初开工，工期3年，建成后将成为常山江两岸村镇居民出行、农产品运输又一过江便捷通道，对改善民生，促进当地经济发展具有重要意义。
灌桩施工 张金华摄
该闸首桥与泄洪闸、电站并行、横跨导流墙。为了施工互不干扰，项目管理团队先组织导流墙、泄洪闸底板及闸墩、护坦、消力池和电站施工，待导流墙完工，电站具有一定规模才选择2支队伍分段投入桩基作业。采用泥浆护壁、冲击钻成孔施工工艺，即卷扬机将约4吨重的钻头提起来一米再砸下去，利用钻头一上一下将泥浆贴附于孔壁上，形成保护层，触到岩石再冲击两米多即可，然后清孔。 桩基下钢筋笼由汽车吊操作，将第1节放下去与第2节衔接牢固后便进入灌注混凝土程序。这座桥的桩基灌注，全部采用漏斗+混凝土罐车简便方法，比天泵灌注混凝土功效提高3倍多，降低成本约30%。为了管控好质安全量，从钻孔、清孔、下笼到灌注混凝土，全程在技术、安全人员指导和监理监督下进行，未出现混凝土强度不达标、安全隐患等问题。
该桥在4月中旬汛期来临前完成江中部分桩基和墩身，并挖掉围堰给洪水让路，7月中旬起，河道内与岸上桩基施工齐发力，在“百日大干”冲刺年度目标攻坚战中不断加快进度，最终如期完成桩基施工任务。
目前招贤闸首桥已完成24个桥墩，盖梁也同期完成，一季度将完成剩余桥墩和横梁，并在春节前将具备条件的桥墩完成架梁任务。招贤另一座人行天桥计划春节后开工。
中铁十五局集团常山江项目部吕画眉/文 张金华 刘利/图
