谭帅
本站通讯员:谭帅
中铁一局

渝怀铁路涪秀二线“十四岁”老站站场改造工程圆满收官

  (谭帅)4月10日23时14分,随着成都铁路局集团调度指挥中心一纸开通命令的下达,渝怀铁路涪秀二线管内小浩车站年度Ⅱ级封锁施工圆满结束,同时也标志着该站站场改造工程圆满收官。


搭设轨排滑道轨

  据悉,小浩车站隶属成都铁路局涪陵车务段,位于重庆市秀山县妙泉镇境内,作为老渝怀铁路既有车站,有着14余年的历史。该站地处渝东南山区丘岭地带,山大沟深,线路走向极为复杂。


拆除旧线螺栓

  据中铁一局施工负责人介绍,本次施工共需在330分钟内同时完成该站重(重庆)怀(怀化)两端既有4组道岔拆除,插入轨节228.5m,拆安安全防护网2600m,并拆除全站既有绝缘,进行更换钢轨、铝热焊接等施工任务,自当日18时起,工务专业关闭小浩站,小浩站退出行车;电务专业永久停用该站信联闭、TDCS及微机监测系统。


繁忙大干施工线

  当天17时37分,随着开工命令的下达,铲车、挖机等大型机械来回穿梭其中,在600余名工人的紧张施工下,开断钢轨、拆除既有道岔,破底清砟,插入轨节连通线路、K车补砟、大机捣固养护、搭设安全防护隔离网等站改工序行云流水,一气呵成。


纵向插入整体轨排

  为确保此次封锁施工圆满完成,在站改前期,项目部多次召开专题会议,指派各级部门负责人前往现场勘察,最终根据调查结果,不断组织协调施工进度,优化细化施工方案,科学调度施工运输,对工程进度和安全质量全程实时监控。同时针对本次施工,项目部还制定下发了详细的技术交底方案,责任到点,细化到人,并在保障好故障应急和吃住行的前提下,包聘多台大巴从管内沿线调集充裕人员,全力克服了人员物资紧张,施工任务繁重,交叉作业频繁,作业场地狭小等系列不利因素,确保了该站站场改造工程的安全和畅通。


机养复测收官

  该工程的顺利收官对有效缓解渝怀铁路二线运输紧张压力,提升沿线作业效率,进一步完善辖区铁路运输网络均有重要意义。

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