8月10日15:00，随着一阵鞭炮声，由中铁二十一局四公司承建的青藏铁路格拉段扩能改造工程最后一站——南山口站改造工程拉开了序幕，改造完成后的南山口车站不再受控车模式转换的影响，在提高列车运行效率上意义将十分重大。
南山车站为既有中间站，海拔3080.79米。主要工程量维持既有到发线5条不变，站坪坡维持1‰不变，改建两端咽喉区，1、II、3道到发线有效长度满足900m，4、5道到发线有效长度为855m，并在格尔木端咽喉增设牵出线1条，本体工程拆除既有道岔11组，新增道岔11组，房建工程设有3座，分别是THDS、TFDS机房2处(40.37平米)、接建信号机械室(79.38平米)。在格拉扩能改造施工中，其站场改造涉及路基、涵洞、房建、轨道、通信、信号、电力七大专业，改造难度大、影响范围广。面对格拉线防洪压力最大的车站，二十一局四公司格拉项目部全体干部职工不畏惧、不退缩，迎难而上，克服了高原恶劣气候，加班加点，强力推进，用实际行动践行青藏铁路精神，发扬“不畏艰险 勇攀高峰 领先行业 创誉中外”的企业精神，全力保障南山口车站改造施工。
本次南山口车站改造也为8月底格拉段扩能改造2标顺利完工打下坚实的基础。
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