本站消息(通讯员于林超尤浩徐振彭付帅)
日前，从中国铁建大桥工程局西北公司传出喜讯：由其负责实施的《乳化沥青厂拌冷再生施工工艺》顺利结项;申报的《70m高墩公路连续梁支架现浇研究》成功立项，并获其所在集团公司90万元资助经费。
《乳化沥青厂拌冷再生施工工艺》项目由青银高速公路宁东至银川段改扩建工程第3合同段项目研发，该工艺以废弃的沥青路面材料作为主要材料，添加碎石、水泥、乳化沥青和水，通过乳液与集料的粘附、分解破乳、水份蒸发形成强度。与传统的半刚性基层相比，能减少路面基层的反射裂缝，且具有施工简单，养护时间短，开放交通早等优点。可用于替代水泥稳定碎石基层、底基层、沥青下面层。该工艺的应用有效减少了因废弃旧沥青路面材料、开发新的自然资源和使用大量燃料引起的环境污染问题。不仅具有良好的环保效益，还能大幅度提高公路整体质量，降低公路寿命周期内的建设养护成本，节约土地和矿产资源。
蒙华项目申报的《70m高墩公路连续梁支架现浇研究》，基于三门峡黄河公铁两用大桥北引桥上层公路连续梁现浇支架的空间受力性能认证分析，提出了超高墩公铁合建上层公路连续梁合理的支架现浇施工方案及相应的工程应对措施，重点研究了70m高墩落地管桩支架安拆施工技术，公铁合建管桩支架安拆施工技术。此项研究在利用MIDAS/CIVIL建模的基础上，根据中国铁路总公司鉴定中心，铁一院等单位专家的意见，结合同济大学等高校的验算及实体监控建议，开展了具体而深入的研究。在此过程中，技术团队考虑了落地钢管立柱与支撑在铁路梁体上的钢管立柱相互变形耦合的支架施工技术，以及公路梁施工过程中过大偏载对铁路桥梁安全受力影响的合理支架方案，侧模可自走形及底模横向换幅的施工工艺等关键技术。该科研项目的成功立项及后期成果，为公司总结积累了公铁合建桥梁、高墩现浇梁施工方面的宝贵经验，对提升公司在超高墩桥梁施工领域的竞争力提供了丰富的理论经验和实践指导。
近年来，中国铁建大桥工程局西北公司技术团队根据项目建设需求，不断在规范中创新，坚持在实践中提炼总结，成员们的科研意识明显增强，技术专业科研立项质量、数量均有较大提升，为公司打造科技型企业奠定了坚实基础。
