(谭帅)4月20日17时许，随着渝怀铁路涪秀二线终点段万家院子中桥第一片T梁的精准落位，标志着涪秀二线项目部管内秀山段的架梁工作正式启动。至此，该条铁路正式开启“三机三架”模式，施工进度实现全面提速。
据悉，渝怀铁路二线是国家中长期铁路网规划的重要建设项目。它是在既有渝怀铁路旁增建，其中在建的涪陵至秀山段起于渝怀铁路涪陵站，止于秀山，全长约339公里。中铁一局铺架分部主要承担着该条铁路正线铺轨306公里，站线铺轨54公里、架梁920.5孔、铺道岔236组、站改车站29个等系列施工任务。
“该段工程施工难度相当大，尤其是架梁作业，桥梁墩台普遍偏高，且多跨大江及隧道，桥隧比达70%以上”，当日，现场施工负责人陈福峻介绍道。
为确保架梁作业的顺利进行，圆满兑现上级下达的工期节点要求，项目部精心筹备，统筹规划，在年后复工抓好疫情防控的同时积极快速组织人员进场隔离、设备进场，切实做好设备调运、安全培训、资料报批、材料进场等前期准备工作。在过程中，把施工安全、人身安全、防疫安全、行车安全作为头等大事来抓，全力做好跨既有线运梁，临近既有线架梁，机械设备组装、施工生产用电等安全措施的制定工作。同时加强与线下单位、梁场的沟通与协调，全面确保现场所需材料的供给工作，最终为各点架梁施工的有序开展提供了坚实保障。
目前，管内三台架桥机分别在白涛及秀山境内如火如荼地的开展作业，按照计划，日架梁可实现8孔，全线架梁工作将实现质与量的提升。
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