浙江省副省长刘小涛到金台铁路灵江特大桥调研工作

        5月27日，浙江省副省长刘小涛到中铁十一局二公司承建的金台铁路灵江特大桥施工现场调研工作。省政府办公厅副主任李耀武、省交通运输厅副厅长任忠、台州市副市长林先华、临海市市委书记梅式苗、浙江省交通投资集团有限公司副总经理邵文年等陪同调研。
        上午8时50分，在金台铁路项目重难点工程灵江特大桥施工现场，刘小涛详细查看金台铁路项目线位图和重点工程信息，听取了金台铁路公司总经理乔刚就项目概况、施工进度、目标计划以及存在困难等方面的汇报。他对金台铁路项目在施工建设过程中的突出表现，给予了高度赞扬，勉励参建人员要继续努力，保质保量完成金台铁路建设任务。         二公司承建的金台铁路灵江特大桥为单线桥,全长4298.82m,设计时速160km/h，集“高、大、难、新、深、急、险、重”于一体，该桥是国内单线铁路最大的五跨三连拱组合结构连续梁拱桥，深水大直径特长桩基气举反循环钻机成桩难度大；C-O型锁扣钢管桩围堰对接、下沉、止水难；（92+3×152+92）m跨连续梁测量、定位难，精度要求高；钢管拱制作加工、吊装难度大，安装质量要求高；拱矢高、拱肋重量大，桥址位于台风地区，施工风险高。
        据了解，被列入国家铁路“十二五”规划建设项目的金台铁路承担着浙江省沿海及金台沿线地区与浙中地区、皖赣及中西部地区的货运交流，是一条客货并重的地区性重要铁路运输通道。改变了浙江中东部地区没有铁路的历史，将沪昆(浙江境内称浙赣铁路)铁路与沿海通道连接起来，成为台州与浙中南、赣东北、皖南、闽北地区的最便捷运输通道，该铁路将把位于浙江沿海的台州与浙中连接起来，将沪昆铁路与沿海通道连接起来，在完善地区路网，增强路网激动灵活性的同时，也将成为沿线地区大宗货物及长途旅客运输的重要通道。