中铁七局武汉公司广州花莞9标北竹路、广汕路两座大桥左幅架梁完成实现单幅贯通


  7月21日晚11点,随着最后一片梁稳稳落在北竹公路跨线大桥桥墩上,标志着由中铁七局武汉公司承建的广州花莞高速9标项目北竹路大桥左幅顺利贯通,这是项目继7月20日广汕公路跨线大桥贯通后的又一座大桥贯通,为确保“十一”全线通车目标以及掀起项目大干百日高潮献上了厚礼。

  据了解,由中铁七局武汉公司负责施工的北竹公路跨线桥、广汕公路跨线桥是全线贯通的重点控制性工程,其中北竹公路跨线大桥全长650米,共26跨,左幅共有箱梁130片;广汕公路跨线大桥全长685米,共24跨,左幅共有箱梁80片、T梁42片。为保障疫情防控和施工生产两手抓两不误,项目部制定了疫情防控和复工复产方案,开展了“大干一百天”劳动竞赛,倒排工期,优化施工组织设计,加强安全技术教育培训,加强人员设备资源投入,实行双班倒架梁,全力开启了复工复产“加速度”,确保了桥梁架设任务安全顺利推进。项目部决心以此为起点,进一步加强组织,抢抓时间,一鼓作气完成好后续施工任务。

  广州花都至东莞高速公路项目起于广州市白云机场南出口,终点于石滩镇接入增莞深高速。项目路线全长65.18公里,设计速度100公里/小时、双向6车道。项目建成后,将有效缓解机场高速、北二环高速交通流量已近饱和的压力,形成第二条快速通道,满足机场客流量日益增长的刚性需求。

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