黄金季节忙，大干正当时。进入“抗疫情，保增长，大战100天”活动以来，中铁四局贵州瓮开高速公路Ⅱ标项目部全员发力“百日大干”引擎，劳动竞赛现场处处呈现一派聚力攻坚、快速推动的火热场面。
合力卯劲+精准发力
架桥机移位施工
该项目承建贵州瓮开高速公路主线为14.759km，总造价8.26亿元，工期1095日历天，起点为高枧互通，终点为隆昌平大桥，主要工程量:主线桥梁12座/2562.5 m，隧道1座/660m,涵洞及通道45座，钢结构车行天桥4座，路基13段/11388.5m及收费站、交安等安装设施等。
海潮奔涌逐浪高。项目建设借助“百日大干”这一强大引擎，全员咬定“节点不变、工期不变、通车不变”目标，将省市县高度重视重大项目建设推进，作为年底通车必须完成的硬指标、硬任务狠抓推进落实，合力借鉴抓防火的方法，卯劲打战役的方式，分节点组织实施“酷暑之战、建设攻坚、决胜收官”三大战役，制定“领导包保、挂图作战、每周研判、压茬推进”工作机制，完善24个班组 “百日大干”任务目标责任状立下军令状，业主及公司相关领导为党员先锋队、巾帼攻坚队、青年突击队进行了授旗仪式，要求以“百日大干”为契机，狠抓关键环节，充分认识开展“大干100天”劳动竞赛活动的重要意义，坚持齐抓共管，形成工作合力，明确主抓方向，树立全局“一盘棋”思想，超前谋划，科学分配工序，坚持路基与附属等多道作业同步进行，每天14.759km 640余人32台机械设备24小时循环施工不间断，大型机械运转不息、工人昼夜奋战，扎实推动劳动竞赛方案落实落地，坚定完成大干目标不动摇，坚决夺取百日攻坚活动大胜利。
防患未然+压实风险
路基附属同步
牢固树立生命至上，安全发展理念。项目部紧紧围绕“防风险、除隐患、遏事故”安全主题，通过“拓展覆盖协作式”、“履行监督整合式”、执纪问责项目式、“融会贯通渗透式”安全责任“四步走”组合管理模式，压实风险“守底线”，为大干安全生产保驾护航。
“愿为安全千百苦、不为安全打马虎”。项目持续开展“安全到班组、到岗位、到现场”为主题的“九个一”（“查一起事故隐患、纠正一次违章行为、提一条安全合理化建议、当一天轮值安全员、做一件预防事故的实事、忆一次事故教训、读一本安全生产方面的书籍、接受一次安全生产培训、举办一次班组长座谈会“联防联控”）拓展覆盖协作式活动，以项目领导班子为安委会，由7名班子成员分别覆盖14.759km管段79名班组长的“6个责任人+79个责任组”“双责”捆绑式工作方法，每天汇报未按照要求整改或整改不彻底的隐患，重新下达隐患整改通知单，形成隐患登记、反馈、处理、复查“四落实”的闭环管理和下步工作计划等，在“大监督”的协作式工作中，再进行“履行监督整合式”，将责任人“探头”常态化监督与“责任组”形成主动化精准化监督整合监督力量，实施“执纪问责项目式”卡紧项目在“三重一大”事项中的立项、决策、执行等关键“g卡口”，督促“双责”人员在岗区落实责任区域“一岗位一清单”的问题限时整改、跟踪问效，紧盯实施重大危险源、危险岗的“蹲点式”监督，成立夜间巡检小组，项目经理、书记亲自带队巡查，实现“管理零缝隙、安全无死角、质量零缺陷”，进一步完善安全生产应急预案，防范大风、洪灾、雷雨等不良天气影响，明确各管段的生产与安全“1对1”双负责制，分管领导亲力“督战”，带头“参战”，加速年底主线通车目标。
争分夺秒+全力加速
建设中的青冈坡大桥
“根据省交通厅及业主制定的整体工期目标，项目计划在7-8月进行路床交验，为路面摊铺提供工作面，9月份T梁架设全部完成，12月底本管段达到通车条件。”项目经理邓锋介绍道。
由于受疫情影响，有效施工时间大幅缩减，工程施工难度大，交叉施工作业单位多，一系列难题摆在项目负责人眼前。为按期完成既定节点目标，项目部迅速制定“百日大干”劳动竞赛方案，明确了“四抢五抓九促进”比赛内容，涉及工期节点、涉农设施、设计管控、安全质量、成本降造、作风建设等各业务系统，旨在把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来、迟滞的工作赶回来，组建了“百日大干”项目专班，聚焦“倒排工期、挂图作战”，制定了任务“分解图”、人员“责任图”和进度“动态表”，实行推进、调度、会议等刚性制度，严明施工班组的工程主体责任，倒排工期、细化工作计划、优化管理人员，实行领导包保责任制，分解各项任务指标，层层递进到日、周、月，着重发力加快梁板预制和架设进度，紧抓路基、附属和边坡绿化施工全面落地开花，鼓足干劲、明确责任，争时间、抢进度、赛质量、保安全，把耽误的时间补回来，保证“任务不减、目标不变、标准不降”及时调整施工组织，开展交叉作业，做到“雨天不影响，夜间能施工”的规范运作，不断刷新百日攻坚“新速度”!倒逼主线路基附属早干快干、早交快交。
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