唐里
本站通讯员:唐里
中铁十一局集团第四工程有限公司

“橙姑娘”全线试跑,徐州地铁2号线开始试运行

  日前,随着一辆列车从新城区东站鸣笛出发,由中铁十一局四公司参建的徐州地铁2号线正式开始了双向四车空载试运行。徐州地铁2号线列车车身以温暖的橙色为主配色基调,所以也被称呼为“橙姑娘”,这也是“橙姑娘”首次在2号线上“试跑”。

  此前,8月3日至5日,徐州市城市轨道交通有限责任公司组织进行了徐州地铁2号线一期工程的验收,由综合组、土建装修组、机电组、系统组4个专业验收组共40人组成的验收委员会,通过听取汇报、查勘现场、功能测试和查阅档案资料等方式开展了验收工作,经过充分讨论,一致同意徐州地铁2号线一期工程通过项目工程验收。

  徐州地铁2号线一期工程是徐州市主城区南北向的骨干线路,北端起于客运北站,南段到新区东站,线路全长24.25公里,将贯穿徐州老城区和新城区,与已通车的1号线,以及未来的3、4、5、6、7和S1号线换乘,是名副其实的“换乘大线”。中铁十一局四公司承建的04标主要担负徐州地铁2号线二环北路站、物资市场站、二环北路站至物资市场站区间、物资市场站至彭城广场站(不含)区间“两站两区间”施工任务,全长2.6公里。

  作为该公司首个盾构施工,二物区间和物彭区间地质复杂,既有徐州地区特有的带承压水老粘土地层,又有高等级液化土、上软下硬不良地层,盾构下穿故黄河,地层富水,多为淤泥质粉质黏土,土质极其不稳定,透水性特别强,下穿步行街商圈、文物保护单位等建筑物,地表管线错综复杂,管线迁改难度大。

  施工中,项目部采用螺旋土压平衡盾构机代替传统的盾构施工,采用泥水盾构下穿河流,防止了因盾构施工击穿故黄河底河水倒灌隧道、出渣易喷涌等风险,通过将盾构机刀盘滚刀间距由原有的100毫米缩小为80毫米,提高了掘进效率,减少了中途改仓换刀。

  项目地处徐州市中心,环水保要求高,为了保证文明施工,项目部在每个工点进出口设置了清洗台,现场配置了多台雾炮机,工点周围均安装有自动喷淋装置,现场洒水每两个小时进行一次,确保地面始终保持湿润,不出现扬尘。

  自进场以来,项目部坚持高标准、高要求,在安全、质量、环保等各方面均出色地完成了各项工作,项目部多次在总承包部的月度考核、“两保一比”竞赛季度考核中名列前茅,先后获得了“江苏省建筑施工标准化星级工地”、“徐州市建筑施工标准化文明示范工地”“徐州城市轨道交通工程建设先进集体”等多项荣誉。

  据悉,徐州地铁2号线将完成不少于三个月的空载试运行,期间将按照载客运营标准进行全线管控,对列车运行各项技术参数,车站各设备系统功能的可靠性、安全性进行检验与验证,还将组织进行初期运营前的安全评估,通过安全评估、完成相关问题整改、办理初期运营手续后,才能正式投入运营。

  按计划,徐州地铁2号线将于今年11月底开通试运营,届时,徐州将实现地铁双线运营,徐州市民的出行也将越来越方便。

“橙姑娘”停靠在九龙湖站站台(原二环北路站)

中铁十一局四公司承建的徐州地铁2号线九龙湖站

已施工完的地铁区间

徐州地铁2号线一期工程验收会现场(来源:徐州地铁官方网站)

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