中铁二十一局一公司和若铁路S5标项目二工区架梁施工全部完成。为和若铁路早日建成通车奠定了坚实的基础。
图为车儿臣河特大桥
新建和田至若羌铁路S5标位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内，经过且末县及新疆生产建设兵团。线路沿昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘与G315国道并行自东向西延伸，是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分。
和若铁路S5标线路全长136.9千米，其中二工区管段54千米，1座车尔臣河特大桥、4座中桥、3座梁桥需要架设梁板。自线下施工开展以来，项目精心组织施工，周密安排，采取四项有力措施确保了架梁通道的畅通。一是优化路基施工方案，取消四座涵洞，合理安排人、材、机等配置，加快路基施工进度。二是加强技术攻关，破解河道内桩基成型难题，严把墩身浇筑质量关，做好篷布覆盖、洒水养护工作，确保车尔臣河主体工程按期完工。三是配强涵洞队伍，从严抓基础处理，测量放样、钢筋绑扎、支模、后期养护等工序入手，同时充分发挥涵节预制厂作用，加快施工进度并确保施工质量。四是增加机械，组织且末站场施工会战，确保架梁通道按期畅通。
项目部精心部署，加强与架梁单位沟通配合，工区上下昼夜奋战、攻坚克难，按期保障了且末站场架梁通道畅通，仅五十天，工区架梁工作顺利完成。
图为车儿臣河特大桥新建和田至若羌铁路S5标位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内，经过且末县及新疆生产建设兵团。线路沿昆仑山北麓的山前洪积平原和塔克拉玛干沙漠南缘与G315国道并行自东向西延伸，是南疆通往内地又一便捷通道的重要组成部分。
和若铁路S5标线路全长136.9千米，其中二工区管段54千米，1座车尔臣河特大桥、4座中桥、3座梁桥需要架设梁板。自线下施工开展以来，项目精心组织施工，周密安排，采取四项有力措施确保了架梁通道的畅通。一是优化路基施工方案，取消四座涵洞，合理安排人、材、机等配置，加快路基施工进度。二是加强技术攻关，破解河道内桩基成型难题，严把墩身浇筑质量关，做好篷布覆盖、洒水养护工作，确保车尔臣河主体工程按期完工。三是配强涵洞队伍，从严抓基础处理，测量放样、钢筋绑扎、支模、后期养护等工序入手，同时充分发挥涵节预制厂作用，加快施工进度并确保施工质量。四是增加机械，组织且末站场施工会战，确保架梁通道按期畅通。
项目部精心部署，加强与架梁单位沟通配合，工区上下昼夜奋战、攻坚克难，按期保障了且末站场架梁通道畅通，仅五十天，工区架梁工作顺利完成。
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