吕奎元
本站通讯员:吕奎元
中铁十五局集团第二工程有限公司

中铁十五局集团公司杭甬项目昼夜施工28座桥墩屹立海上

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     中国铁路工程建设网  截至11月30日,由中铁十五局集团公司承建的杭甬高速复线宁波段一期S合同段,经过广大职工辛勤努力,第28个挺拔的桥墩屹立于海上。

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     该项目滨海高架与滨海互通立交共有1745根桩基172225.8延长米、348座承台、811座桥墩,均分布在辽阔的海面上,施工沿线水位最低3米,涨潮时最高可达5.2米,水下地址结构复杂、铺排的管线多,作业施工难度大,安全风险大,技术含量和各方关注度非常高。项目部变压力为动力,为加快施工进度,优化施工方案,施工作业平台队由原来的1个增至3个,平台的加速架设,拆旧建新周转率大大提高。根据施工需要,钻机由原来的9台增至24台,钢护筒沉降作业队由原来的1个增至3个,硬件、软件设施的到位,加快了海底、水上施工进度。首先是加快了钻孔机钻孔速度,原来三个作业平台钻孔,钻完一个下一个钢筋笼,再进行灌注,现在可保证9个作业平台同时进行钻孔、抽泥浆、下笼、灌注,多点开花、流水作业新举措,一个墩8根桩时间缩短11天,提高了效率。桩基的高效率,使承台的工作面多了,立模、绑钢筋笼、灌注、拆模等全部程序一气呵成,一周可完成5个承台。在墩身施工中,原来承台起不来,常常处于“等米下锅”,作业面的局限性,放缓了立模、下笼、灌注、拆模、养护等一系列程序的循环,三季度以来,几座墩身可同步作业,效率提高几倍,确保了月、季计划的完成,施工质量、安全都实现了预期目标。

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     该项目傲立于海上的14座高度为6米左右的桥墩,成为一道耀眼的风景线,吸引了前来检侦查指导工作的业主、监理的目光,对亲手建造桥墩的本单位员工也是巨大的激励和鼓舞。

                    中铁十五局集团二公司杭甬项目 吕奎元